叠合墙相关论文
超深富水地层地铁车站施工时，混凝土浇筑和养护过程中容易因收缩或挤压而产生裂缝，叠层墙体结构中容易出现裂缝，抗拔桩、变形缝、施工......
地铁车站主体结构外墙与围护结构之间作用机理复杂,叠合墙与复合墙的选择直接影响到结构体系的受力状态。以深圳地铁12号线上川站......
文章依托轨道交通5号线五一路站工程,对复杂地质条件下叠合墙施工技术开展研究.受车站限界位置影响,车站施工时,车站内衬墙无法满......
针对地铁车站复合墙体系受力变形规律与理论计算结果存在较大差异,围护结构土压力分布规律和主体结构内力具有不确知性的问题,采用......
以杭州地铁江南风井基坑支护工程为实例,重点介绍了软土地区超深基坑的设计及施工中关键技术方案.实际监测表明:围护结构的位移满......
通过对上海某地铁车站地下连续墙不同侵界厚度的处理分析,得出侵界处理的方法、相关计算及构造措施,同时也提出控制地下连续墙垂直......
天津地铁某车站采用的是全外包防水层的模式,使得地下墙与内衬墙完全分隔开,因此采用与叠合墙不尽相同的计算方法,对井内部结构进......
摘要：城市地铁建设的快速发展带动了地下空间资源的大规模开发利用，本文介绍的南街地下空间项目位于福州市中心主干道八一七路下方，两......
介绍了一种半预制钢筋混凝土叠合墙体，包括其应用现状、构造方式、生产方式。进行了典型钢筋混凝土叠合墙的低周反复试验，进行了......
本文通过4片预制叠合剪力墙在低周反复荷载作用下的试验，阐述了此类墙体的制作过程、试验现象、破坏形态，分析墙体的延性、耗能性能，......
目前地铁车站设计中地连墙与车站主体结构之间常采用复合墙与叠合墙两种连接方式,本文基于有限元方法,针对不同连接方式导致结构地......
地铁车站叠合墙结构体系中，地下连续墙在施工阶段作为车站基坑的围护结构，又在使用阶段通过接驳器与车站侧墙及楼板连接，作为永久......
地铁车站现广泛采用地下连续墙作为基坑围护结构,在软弱和淤泥质土层施工中地下连续墙和内衬墙容易引起渗漏水。为防止叠合墙渗漏......
杭州地铁一号线武林广场站是杭州地铁首次采取盖挖逆作施工的车站,车站基坑围护结构采用地下连续墙,并与主体结构侧墙组成叠合墙作......
通过参与深圳地铁车站设计，进而对明挖地铁车站叠合墙和复合墙分别从计算，受力分析，工程造价等方面进行了综合分析比较，并提出了作者观......
本文结合下关张王庙沪宁城际铁路拆迁安置房5号楼工程实例，介绍自保温混凝土承重叠合墙构件制作、安装等施工技术及质量控制要点。......
随着社会的发展与进步，重视地铁明挖车站防水施工的技术对于现实生活中具有重要的意义。目前地铁车站常见的两种围护结构墙体体系有......
地铁车站设计中，当围护结构采用地下连续墙时，可以采用复合墙和叠合墙两种形式，本文以深圳市一地铁车站围护结构设计为例，分析两种不同......
介绍了在钱江盾构隧道江北明挖段的设计中,针对不同的基坑深度和基坑安全等级,结合工程场地条件和地质情况,对深基坑围护地下连续......
上海市轨道交通12号线内江路站紧邻黄浦江,站位所处地层主要为流塑状淤泥质黏土,地下水位埋深约1 m,地质条件极差.以该车站基坑支......
在地铁车站叠合墙结构中,拉筋应如何设置,各设计人员有不同的理解。就此从原理出发,结合我国的具体规范,提出拉筋的设置建议。
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以十堰市北环路综合管廊工程为依托,针对叠合整体式预制装配技术的受力性能通过原比例模型试验进行研究。通过现场加载和数值分析,......
介绍基于APDL的ANSYS仿真软件。利用ANSYS二次开发技术定制客户化交互式仿真界面，实现对明挖车站叠合墙端头井的3D建模、网格划分、......
旨在城市地下建造一个隧道空间，将电力、通讯、燃气、给水等市政配套管线集于一体，实施统一规划、统一建设和管理。管廊建成后，将有效......
目前国内地铁车站侧墙结构基本为复合墙和叠合墙这两种形式,文中针对这两种形式探讨其结构受力、工程造价、施工工艺、工程质量等......
地铁车站叠合墙结构中渗漏问题普遍存在,通过对深圳地铁9号线大剧院站车站渗漏的研究,分析渗漏形成的原因,为其他类似工程施工提供......
介绍了一种半预制半现浇钢筋混凝土叠合墙体的应用现状、构造方式及钢筋混凝土叠合墙的低周反复试验。在试验基础上用DIANA软件,对......
本文以深圳市某拟建大型地铁车站为例，利用有限元软件 Midas/Civil 模拟了叠合墙地铁车站盖挖逆作法的整个施工过程。旨在推动繁华......
以深圳地铁7号线福民站为例,详细介绍盖挖逆作车站叠合墙侧墙的混凝土施工关键技术。通过对盖挖逆作车站叠合墙侧塔混凝土施工的质......
叠合墙是一种常用的地铁结构型式,但目前对叠合墙中设计细节问题总结和研究较少,导致在设计中经常遗漏一些重要的安全细节,造成不......
简单介绍了某综合交通枢纽的工程概况及基坑支护总体设计方案，通过对第二级基坑地下连续墙围护结构设计的分析，得出在综合交通枢纽基......
以紧邻现状建筑的大型软土深基坑支护为案例,探讨了叠合墙基坑明挖顺作法与盖挖逆作法的结合运用的优势、适用条件、关键点,详细剖......
地下车站经常采用连续墙和内衬墙组合成的叠合墙结构，叠合墙按各向同性的大板进行计算。在内衬开孔的情况下，常规的计算方法是将内衬......
为研究南京市纬三路过江通道江南工作井的全过程工作性态,以指导设计和施工。通过对竖井设计特点的分析,综合考虑安全、经济因素,......
期刊
苏州市轨道交通5号线苏嘉航站围护结构设计采用叠合墙体系,使用理论分析方法与Midas GTS数值计算方法对富水软土地层中的中庭无柱......
城市地铁建设的快速发展带动了地下空间资源的大规模开发,结合地铁1号线建设开发的南街地下空间位于福州市中心主干道下方,是集商......
盾构及顶管工作井因开挖深度大,通常采用地下连续墙围护结构形式。考虑地下连续墙在水平向受压不受拉,对工作井叠合墙结构体系进行......
地铁车站围护结构采用叠合墙型式可充分发挥围护结构的抗浮作用,材料利用率更高,节约土体资源。但叠合墙结构较之复合墙结构更易产......
济南地铁R3号线6标段滩头站位于泉域排泄区,针对地下水位埋深浅,水量大等难点,从结构体系特点,施工难易程度,质量控制和工程造价等......
在地铁车站施工设计中，把地下连续墙和灌注桩等支护作为主体的一部分加以利用，既可节约工程投资，又可减少资源消耗。具有一定的社会和......
地下叠合墙结构相较于复合墙结构具有材料利用率高、节约土地资源等优点,是地下工程绿色可持续发展的趋势。但是由于叠合墙结构预......
为解决上海某地下车站叠合墙收缩开裂问题,通过掺入抗裂剂和调整矿物掺和料比例设计配合比,以混凝土力学性能,绝热温升,自生体积变......
文章结合实例,对混凝土进行早期热力学、变形等性能测试,在此基础上评估与分析混凝土开裂的风险,并对结构混凝土温度-应变参数展开......
介绍一种新颖的部分在工厂预制部分在现场浇筑的半预制钢筋混凝土叠合墙(PPRC-CW)。首先概述其应用现状、构造形式和建造方式。然......
叠合墙作为一种重要的结构形式,大量应用于上海、苏州等地的轨道交通工程中。根据规范要求,明挖顺筑法车站的计算应采用"包络、叠......
期刊
以壁桩为原结构的混凝土叠合墙在高层建筑全逆作法施工中可发挥重要作用。结合一个具体工程,分析了混凝土叠合墙的受力性能,并提出......
宁波轨交1号线一期工程车站结构以复合墙为主,2号线一期工程车站结构以叠合墙为主,通过对叠合墙和复合墙两种结构型式的分析和探讨......
