地下穿越相关论文
盾构机施工引起的土地变形无法避免,若控制不当可能对地上或周围建筑造成严重损害,铁路站场线对沉降变形控制要求严格,因此,盾构下......
针对复杂穿越工程中岩土体竖向位移监测的问题,开发了一种可用于盾构穿越施工控制的非开挖水平测斜监测技术。阐述了该项监测技术......
雪野路电力电缆隧道工程需要在地下穿越上海市白莲泾河道，工程施工对防汛墙安全的影响不容忽视。本文采用有限元分析软件MIDAS／GTS深......
2010年4月8日10时20分,河南郑州邙山脚下,随着盾构机从竖井壁内探出它那已“深埋”在地下1600多个日日夜夜的刀头,南水北调中线穿......
随着现代地铁建设的发展,盾构隧道近距离下穿既有隧道或建筑物的情况越来越常见.文章以成都轨道交通7号线崔家店站一万年场站区间......
“这是梦吗?”早晨从瑞士联邦的苏黎世中央火车站出发,上午却在时尚之都米兰艾曼纽拱廊休闲购物,下午购物袋中即满载着意大利顶尖......
基于穿越跨越南水北调中线工程项目管理实践,结合南水北调中线工程特点对穿越跨越工程技术方案的重点问题进行研究,并提出解决措施......
隧道是修建在地下或水下并铺设铁路供机车动车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。为缩短......
盾构在地下穿越高速高频次运行铁路的施工过程中，为满足铁路安全运行的要求，通过施工监测和在土压力、同步注浆、掘进速度、轴线等方......
虹桥国际机场于2009年3～4月间实现了上海轨道交通10号线地下穿越工程,成为国内首例不停航条件下采用盾构法下穿繁忙机场跑道的工程......
直径10.9 m的盾构机从地下穿越1.8 mm长的特级风险源,地面上方334栋民房片瓦未损,房屋最大差异沉降不足6 mm。4月25日,在京沈客运......
目前国内管线短距离地下穿越施工,采用顶管施工方法者较多.本文简述了两种顶管施工方案,并分析了各自的优缺点,最终通过专家论证为......
日前，从晋煤集团获悉，该公司吕梁地区沙曲区块至下嵋芝压缩站已经安装完毕的长度为600m的地下穿越主管线经过近半年试运行，各项指标达......
上海世博会电力电缆隧道一标工程需要往下穿越地铁2号线，两条隧道净距仅3．0m。为确保地铁2号线的正常运营，满足较高的地铁变形控制要......
本文以武汉市轨道交通8号线一期隧道盾构下穿棚户区项目为工程依托,通过采用技术调研、理论分析、现场实测和数值模拟的研究方法,......
随着城市建设的不断发展,各种隧道的广泛应用,将有越来越多的新建隧道需要穿越机场区域。盾构法施工在隧道下穿已有建筑物、构筑物......
依托上海软土泥水平衡盾构下穿虹桥机场段工程,针对不同地层条件的地下穿越机场飞行区工程,根据机场线形、穿越断面、地质及施工条......
将来,清澈的丹江水将一路向北,在郑州黄河岸边扎一个猛子,在隧洞的保护下从地下穿越黄河,实现丹江水与黄河水擦肩而过,给北京、天......
结合上海轨道交通17号线盾构穿越西大盈港桥改建工程,介绍了盾构穿桥拔桩、近距离侧穿桥桩前的数值分析模拟及施工控制等多种技术......
浦东国际机场二期工程建设存在着在运营跑道下实施地下穿越的可能性，在运营跑道下实施地下穿越难度很大，而目前国内外软土地区在跑道......
研究目的:某地铁区间隧道工程为双线隧道,按规划线路需要下穿沪宁铁路轨道,盾构推进施工将引起上方铁路线路的轨面变形,影响铁路行......
随着社会对交通设施需求的不断增长,越来越需要开发地下空间,但是,在城市和机场等区域的地下已经埋设有各种管道,有些管道的埋置深......
随着经济的发展，越来越多的机场在扩建中面临着在机场运营条件下实施地下穿越的需求，其中以软土地层中实施飞行区地下穿越难度最大，各......
在分析上海浦东国际机场飞行区现状的基础上，结合2004年修订后的浦东国际机场总体规划及浦东国际机场建设计划，分析了浦东国际机场飞......
石家庄地铁一号线一期即将进入大规模兴建时期，隧道工程在施工过程中必然受到规划线路上各种复杂周边环境的制约，穿越各种高架桥、既......
广州地铁二号线要穿越华南路 ,华南路是一条高速公路 ,施工时地面交通不能中断 ,本文建议采用顶管法穿越。全文共分 6段 :1 概述 ......
水平定向钻施工是一种铺设地下设施(管道、电缆等)的新型技术,其免开挖地面、低成本、高效率、环保、污染少等技术优势在生产中逐......
以上海后世博B片区央企总部基地地下联络通道工程项目为背景,介绍了在地下联络通道施工过程中,面临复杂地质条件,克服了基坑围护不......
交通设计的基本原则：以人为本，机动车从地下穿越广场，从而形成地面以及地下的步行空间网络。将行人流线和机动车流线分开，提高步行者的......
<正>2017年9月8日下午13时58分,我国首台国产主轴承再制造盾构机CT006H顷利到达合肥轨道交通三号线方兴大道站盾构接收井,标志着中......
