复合腔体相关论文
本文对部分填充多孔介质复合腔体内的自然对流传热传质现象进行研究，考虑复合腔体内多孔介质与流体交界面上的应力滑移，利用达西扩展......
利用两区域法,其中在多孔介质区域利用Forheimer-Brinkman-Darcy方程,纯流体区域使用Navier-Stokes方程对部分填充多孔介质的二维......
目前,对于受损隧道结构最有效的补强措施是采用叠合衬砌结构形式。介绍一种采用复合材料、钢结构和水泥结构组合成新型复合腔体的......
自然对流传热现象广泛存在于自然界和实际工程中,其中多孔介质与流体区域组成的复合封闭腔体内自然对流传热应用到更多领域：在建筑......
针对变热流多孔介质复合腔体自然对流问题建立数学模型,采用有限元法求解控制方程,分析变热流条件下复合腔体右壁面逐时Nuavg和多......
建筑热工性能评价和建筑节能越来越受到人们的重视,将建筑房间简化为含有多孔介质的双区域模型在更多的领域得到广泛应用。文章基......
随着人们生活水平以及节能意识的提高,对建筑热工性能评价和建筑节能越来越重视。将建筑房间简化为含有多孔介质的双区域模型,因此......
复合材料叠合衬砌是加强各种隧道的一种新型结构形式.这种结构具有强度高、操作轻便、施工效率高、构件所占空间小等优点,特别适合......
用复合腔体加固体加固隧道结构是一种新型的加固方法，为了掌握火灾高温后复合腔体加固盾构隧道后界面的粘结性能，开展了50～400℃高温......
本文研究了两组复合腔体试件在轴心压力作用下的性能。利用万能试验机对该复合材料进行轴心压缩试验。研究发现:在试验过程中,两组......
轨道交通运营隧道中多以盾构结构为主,当隧道周围土体发生超载、堆载、位移等变化时将导致隧道结构因内力过大而发生结构变形,直接......
介绍了对隧道收敛变形的几种常用处置方法。并结合上海轨交2号线淞虹路一虹桥2号航站楼区间部分隧道收敛变形已超过10cm的现状，有针......
从现有运营盾构隧道的服役状况来看,大变形区间隧道管片接头的张角变形通常会超出设计要求,必须进行及时加固以控制变形。复合腔体......
应用复合腔体加固技术对地铁盾构隧道发生收敛变形的管片进行加固,通过不同材料和设备对复合腔体构件内注浆填充进行试验分析。通......
