安全速度相关论文
当地铁列车在区间隧道内发生火灾时,现行的关于地铁列车区间隧道着火时的应急对策是:如果列车的条件允许,尽量驶到下一个车站,利用......
随着社会经济水平的不断进步，我国高速公路的发展日新月异，近年来，尤其是在西部山区得到了大力发展和完善。随之而来的则是高速公路限......
为保证船舶在北极冰区的航行安全,根据冰区的航行环境与船舶的相关情况计算了跟航模式下北极冰区的船舶安全间距,通过分析船舶在冰......
为了避开侧面来驶车辆的撞击,将车辆的运动在基于阿克曼转向原理的基础上简化为自行车模型,建立平面几何中车辆运行的理论数学模型......
为了有效解决防眩板统一高度在特定条件下存在的交通安全隐患,通过对平曲线路段防眩板高度的遮光效果和影响因素进行分析,构建了平......
列车晃动对行车安全有重要影响。针对某隧道内部列车行驶时发生的颠簸现象,对隧道内进行了高程测量,根据高程测量结果与原设计高程......
为了模拟实际应用中作用在砂轮的压力，规定了许多强制性试验。安全速度试验、爆裂速度试验、表观检测试验、抗弯试验以及基体内孔公......
早上七点起床,五分钟内梳洗完毕,十五分钟内骑到原本起码要花三十分钟的安全速度才能到的学校.然后在学校打铃的前一秒跑进二楼的......
1.我军飞行员驾驶国产歼-15舰载机在我航空母舰“辽宁号”上成功起降,受到全世界的空前关注,航母舰载机采用滑跃起飞,“辽宁号”舰......
车辆行驶在山区道路上，由于坡弯路段特别是坡弯结合路段较多，容易引起车辆发横向运动，导致车辆侧滑。使人们的财产和生命安全受到威胁......
高速公路的迅速发展．对社会和经济产生了巨大的推动作用，给人们的生活也带来了很大便利。但我们也必须看到交通事故的日益频繁已成了......
列车自动保护系统（Automatic Train Protection，简称：ATP），是用以防止列车超速，相撞及其他因列车行驶时可能出现的危险情况。系统会通过......
简要介绍了金岭铁矿井下爆破地震波的测试过程，推导出的爆破地震安全速度公式，为爆破震动的控制提供了可供参考的计算方法。......
卫星回收系统回收系统的任务是保证追回舱以一定的安全速度着陆。它包括星上发出信标信号．供地面尽快发现目标．打开降落伞减速．这是完......
排水路面由于它良好的排水能力,可提高路面抗滑能力、降噪性,减少雨天行驶的水漂、水雾等现象,较显著地提高交通安全,在海绵城市概......
介绍了用ＦＯＲＴＲＡ语言编写的喷气式旅客机起飞性能计算的通用程序，并以Ｂ７６７－２００（ＪＴ９Ｄ－７Ｒ４Ｅ）为例，成功地计算了该机型的起飞性能，同时，通过计算关键参数变化的影响，论......
针对高原雾天对高速公路行车安全的影响因素,依据近年来云南省雾天高速公路事故数据,分析云南省雾天高速公路事故特征;基于高原雾......
Minimum secure speed of fully mechanized coal face based on critical temperature of coal spontaneous
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在“2005中国自动化产业世纪行”评选活动中，德国皮尔磁（Pilz）公司的PNOZ mslp安全速度监控器荣获“年度新品奖”。此次评选活动由中......
搭建交流平台助力产品出口，丹纳赫传动最新高级动力转向系统为电力及液压转向系统提供理想替代，新设计“W”系列消隙螺母，皮尔磁安全......
利用车辆动力学模型,分析了高速公路横风条件下车辆的侧滑问题,在综合考虑横风风速、车型、路面状况和车速的基础上,对我国4种典型......
为提高车辆行驶的安全性,我们利用道路识别的距离来判断和控制车的安全速度。该方法是基于单目视觉的直线智能车辆道路识别模型,首......
地铁列车着火后在隧道内行驶的安全性对火灾应急救援具有重要意义，而行驶速度是决定着火列车安全性的关键因素．文中以热释放速率为0～1......
<正>随着汽车工业的发展和轿车进入千家万户,汽车的行驶安全已引起人们的广泛关注.汽车在弯道上转弯时若不注意降低并控制好车速,......
为了研究着火地铁列车在隧道内继续行驶的火灾特性,搭建1∶4的列车与隧道模型,通过改变风机的风速模拟地铁列车在隧道内行驶的不同......
近年来，我国的汽车保有量以及高速公路通车里程数迅速增长，使得高速公路交通安全问题更加严重，其中造成我国道路交通事故的最主要原因......
本项研究系在数字计算机上采用蒙特卡洛方法建立城市混合交通流的随机模拟模型,用以描述和研究城市的混合交通,以便合理解决有关的......
在火炬设施运行过程中,水封罐和分液罐是石油化工厂或某些工艺装置火炬系统安全运行的必要保障设施。水封罐中的水量必须满足有效......
基于车辆-轨道耦合动力学理论,针对200km/h宽车体客车通过既有提速铁路半径为300m曲线工况,计算了抗侧滚扭杆失效下的车辆动态包络......
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