对开路面相关论文
以对开路面下四轮毂电机电动汽车制动能量回收控制策略为研究对象,以提高对开路面下的制动能量回收效率和制动能量回收时的制动稳......
车辆分离路面上弯道制动是极其危险的一种工况,运用多体动力学软件SIMPACK中建立汽车模型,着重研究了汽车在外侧附着系数低、内侧......
该文的主要内容是对开路面上汽车起步加速时的驱动防滑控制系统研究.主要研究工作是:设计开发了ASR制动压力调节装置,确定了各部件......
本文主要研究了基于滑移率控制的汽车防抱死制动系统(ABS) 自适应神经模糊控制策略。根据车辆动力学建立汽车数学模型，然后对模糊控......
针对汽车在两侧路面附着系数相差较大的对开路面制动时汽车偏离正确行驶车道的状况.提出了利用主动转向方法控制汽车恢复正确行驶......
该文从挂篮荷载计算、施工流程、支座及临时固结施工、挂篮安装及试验、合拢段施工、模板制作安装、钢筋安装、混凝土的浇筑及养生......
针对汽车在两侧路面附着系数相差较大的对开路面制动时汽车偏离正确行驶车道的状况.提出了利用主动转向方法控制汽车恢复正确行驶......
利用主动横摆力矩控制汽车制动稳定性,确立了控制目标和控制策略,建立了基于车道偏移距离的Fuzzy-PID控制模型和轮胎神经网络辨识......
以汽车制动稳定性控制原理和相关汽车动力学模型为基础,通过对汽车在两侧路面附着系数相差较大的对开路面的制动状况进行理论分析,......
在对开路面弯道制动工况下分析了轮胎受力情况,提出一种基于转角预测前馈、路径偏移量反馈的车辆最佳滑移率动态调节方法,在SIMPAC......
汽车在对开路面上紧急制动是汽车制动非常恶劣的一种工况。文中分析了车辆在对开路面上制动的稳定性问题并提出了相应的解决办法,......
针对制动工况中的汽车,建立9自由度车辆动力学模型,并基于车辆动力学模型,采用比例-积分（PI）稳定性控制逻辑算法对车辆的行驶状况及......
为提高前轮驱动车辆在低附着或对开路面上的加速性能,设计了基于节气门与制动干预联合控制的驱动防滑系统.车速较低时选择前后轮速......
利用主动横摆力矩控制汽车制动稳定性，确立了控制目标和控制策略，建立了基于车道偏移距离的Fuzzy—PID控制模型和轮胎神经网络辨识模......
研究了一种考虑汽车前、后轴轴荷不同和制动时轴荷转移的汽车防抱死制动系统（ABS）逻辑门限值控制策略。该控制策略以车轮滑移率为主......
研究汽车ABS在对开路面上的弯道制动性能,建立汽车ABS弯道制动的四轮车辆动力学模型.在该动力学模型基础上,针对内侧低附着外侧高......
运用多体动力学软件SIMPACK建立汽车模型,着重研究了汽车在外侧附着系数低、内侧附着系数高路面上弯道制动的情况。通过仿真,在分......
基于JETTA—GTX轿车液压ABS系统，在保持原车ABS功能的前提下，开发出ABS／ASR集成控制系统。为了检验所开发的集成控制器中ASR系统控制......
为了保持汽车在对开路面上进行紧急制动时的稳定性,提出了一种基于模型预测控制(MPC)的主动前轮转向(AFS)辅助控制技术。搭建了七......
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
通过建立数学模型,以 Simulink 为平台建立了二轮车辆仿真模型,通过设置不同的滑移率控制策略,让模型在对开路面环境进行仿真试验.......
以汽车动力学模型和汽车制动稳定性控制原理为基础,通过分析汽车两侧车轮在路面附着系数相差较大的对开路面上的紧急制动状况进行......
文章介绍了汽车ABS系统原理与整车模型建立思路,围绕弯道制动受力情况分析、控制流程设计、模糊滑模控制器设计等层面,探讨了汽车A......
为了提高车辆制动效能,增加制动安全性,提出EBD/ABS协调控制策略。基于商用车动力学仿真标准软件Carsim建立某微型车的非线性动力......
