波纹梁相关论文
先进树脂基复合材料的结构形式多种多样,本文以特殊工字梁和波纹梁为研究对象,介绍了这两种形式经常采用的成形方案进行论述.......
试制了一种可以70℃定型固化、180℃长期反复使用的树脂基高强度玻璃纤维织物复合材料模具,验证了其成形工艺性能和高温力学强度.......
成本估算是目前复合材料领域开发研究的关键问题之一,而工艺工时估算又是制造成本估算的核心。本文中建立复合材料制造工艺工时估......
本文主要从材料的选择、模具方案、成型工艺三方面详尽研究了先进复合材料波纹梁与钛合金接头胶接共固化技术。......
为了探究复合材料波纹梁的吸能性能,针对铺层形式分别为[(±45)3/(0,90)/(±45)3]、[(±45)8]和[(±45)7]的3种复合材料波纹梁元件......
摘要：为解决传统双平行四边形柔性机构中二级运动平台欠约束问题，设计了一种波纹梁夹持型对称双平行四边形柔性机构。首先，提出了一种......
薄弱环节设置是复合材料吸能结构的关键技术,良好的设计可以使复合材料结构产生稳定的渐进压溃,从而吸收较多的能量.基于波纹梁准......
用试验研究了碳纤维-环氧树脂圆弧型波纹梁在轴向准静态载荷下的损毁过程、峰值载荷和能量吸收能力.通过3组不同尺寸的波纹梁在轴......
复合材料波纹梁因具有极佳的比吸能特性得到了广泛的应用,然而复合材料的结构参数及材料特性离散性较大,有些不确定参数对波纹梁抗......
抗坠性能是武装直升机的一项重要要求,设计具有较高抗坠吸能性能的机身下部结构是实现直升机抗坠要求的主要技术途径.研究了多种形......
运用MSC/DYTRAN有限元软件,对3组不同尺寸的碳纤维-环氧树脂圆弧形波纹梁的破坏过程、峰值载荷和能量吸收能力进行了数值模拟研究.......
复合材料波纹梁作为吸能元件,应用到直升机抗坠毁设计中,由于其在直升机设计中的重要性和复杂性,对复合材料波纹梁结构元件的研究......
薄弱环节的设置对波纹梁吸能性能的影响很大,好的薄弱环节可以降低波纹梁的冲击过载,从而降低结构传递给乘员的过载,并使波纹梁产......
复合材料的耐撞性受到了广泛重视,而波纹梁因其优异的抗屈曲构型被广泛应用于飞机翼梁和直升机底板等经常发生碰撞的结构中。进行......
为了对使用Resin Transfer Molding(RTM)工艺制造的大尺寸复合材料波纹梁进行结构减重设计优化,运用CATIA软件复合材料设计模块对......
运用LS-DYNA有限元软件对方形、三角形、正弦形和梯形4种金属波纹梁结构进行了准静态加载和动态冲击加载试验仿真分析。从其变形模......
