狮子洋隧道相关论文
隧道内发生火灾时，人员安全疏散的判据为隧道内各处可用安全疏散时间ASET均大于必须安全疏散时间RSET.以广深港客运专线狮子洋隧道......
广深港客运专线狮子洋隧道作为中国铁路第一条水下隧道已于2006年5月开工建设.根据狮子洋隧道的工程特点与技术标准要求,对隧道建......
从中国中铁股份有限公司获悉,由中铁隧道局集团承建的世界最大水下铁路盾构隧道——狮子洋隧道于11月30日完成1 800m中段掘进,标志......
以狮子洋水下特长隧道为工程背景,利用CFD数值模拟软件FDS 4.01,建立隧道实体物理模型,进行火灾数值模拟分析。研究了列车火灾热释......
广深港铁路客运专线狮子洋隧道是我国修建的首条特长水下铁路盾构隧道,采用"相向掘进,地中对接、洞内解体"方式施工。本文介绍了在......
盾尾刷功能是防止盾构尾部渗入泥水。盾构推进过程中，由于泥沙渗入盾尾刷里，一般盾尾刷使用一个工作区间就更换。本文通过狮子洋隧道......
现目前国内发展趋势，城市地铁隧道施工源源不断，这就对TBM盾构机的发展带来了辉煌时代，同时对TBM盾构机的保养和维护也要有更高的认识......
在对隧道研究区定性分段的基础上,从影响水文地质单元分区的因素入手,确定各评价指标,利用层次分析法确定了各评价指标的权重,采用......
2019年12月17日,中铁隧道局承建的世界最大水下铁路盾构隧道——佛莞城际铁路狮子洋隧道顺利贯通,标志着珠三角城际铁路建设取得重......
就狮子洋海底隧道2台盾构机主轴承在隧道内拆解过程中的吊点分布、吊点受力及吊点依附结构局部应力进行分析,确定主轴承在隧道内拆......
泥水盾构在穿越软弱不良工程地质及有高压涌水风险的地层施工过程中,确保泥浆系统高效运转、达到盾构快速掘进是当前泥水盾构施工......
广深港铁路客运专线狮子洋隧道采用CRTSⅠ型板式无砟轨道，为减少振动、噪音及提供舒适度，在CA砂浆层下设置弹性减振垫层，此工艺在国内......
总结狮子洋隧道φ11．2m泥水盾构穿越上软下硬地层的施工技术，从刀盘刀具配置、掘进参数、姿态控制、同步注浆等方面提出了大直径泥水......
<正>1工程意义为尽快建立中国广东省中、东部城市区联系通道,打通珠江东西两岸重要快速直达过江通道,实现珠三角都市圈"一小时"通......
<正>日前,佛莞城际轨道交通广州南站至望洪站段站前工程施工总价承包(FGZH-3标)项目的招标评标工作已经结束,佛莞城际铁路狮子洋隧......
以广深港铁路客运专线狮子洋隧道盾构工程为依托,通过对狮子洋隧道盾构施工中的重大危险源:带压进仓、常压进仓、泥水系统、盾尾密......
大型盾构海底隧洞内解体拆卸为国内首次,技术难度和安全风险极大。介绍了广深港客专狮子洋隧道大直径泥水平衡盾构洞内解体拆机的......
大直径复杂地质盾构隧道目前尚未有成熟造价标准,一般市政定额不能全面反映造价水平。狮子洋隧道是国内首座泥水平衡盾构穿越长距......
<正>狮子洋隧道是广深港高铁穿越狮子洋海域的关键工程,被誉为"中国世纪铁路隧道"。工程面临行车速度快、掘进距离长、地层复杂多......
在建的佛莞城际铁路狮子洋隧道是第2条下穿珠江口狮子洋海域的盾构隧道,具有大直径(13.1 m)、高水压(最大水压0.78MPa)、地质条件......
盾尾刷功能是防止盾构尾部渗入泥水。盾构推进过程中,由于泥沙渗入盾尾刷里,一般盾尾刷使用一个工作区间就更换。本文通过狮子洋隧......
佛莞城际轨道交通狮子洋隧道是第二条穿越狮子洋的隧道,地质条件和水文条件复杂,文章对该隧道工程地质进行了阐述,力求为该隧道的......
研究目的：新建铁路广深港客运专线狮子洋隧道下穿珠江主航道,在隧道进口方向穿越珠江大堤下方的不均匀地层时,地面发生大面积塌陷,......
