能量法解耦相关论文
汽车平顺性是评价汽车性能的主要方式,作为汽车平顺性的主要指标包括安全性和舒适性,安全性和舒适性是汽车制造中相互矛盾的问题,......
对汽车的振动噪声问题的研究，一般是结合汽车乘客的主观感受进行分析，形成所谓汽车的NVH问题，即Noise(噪声)、Vibration(振动)和Harsh......
发动机是汽车的主要噪声振动源之一,合理设计发动机动力总成悬置系统对改善汽车的乘坐舒适性、降低车内外噪声水平有着重要的作用.......
汽车动力总成振动是汽车振动的主要激励源之一,对汽车NVH特性产生很大影响。设计合理的动力总成悬置系统可以减少振动传递,提高乘......
建立了动力总成悬置系统的模型,通过模态分析得到了系统的固有频率和振型。应用能量解耦法对动力总成悬置系统进行解耦分析,并通过......
针对某国产车辆的橡胶悬置系统,应用机械系统动力学仿真分析软件ADAMS,建立了动力总成悬置系统六自由度的动力学模型.通过对动力总......
针对某皮卡车更换动力总成后，出现怠速工况下动力总成晃动较大的现象，利用能量法解耦的基本原理，并采用ADAMS对该车动力总成悬置系统......
建立发电机-弹性支撑悬置系统刚体动力学模型和系统能量解耦方程,分析了悬置系统激励特性。以系统固有频率合理配置和提高解耦率为......
以某大型客车悬置系统作为研究对象，利用ADAMS建立了动力总成悬置系统的6自由度刚体动力学模型，求解其固有频率。并运用能量解耦法，反......
随着汽车工业的发展，汽车的动力性、操纵稳定性已经基本能满足人们的日常行驶需要，人们更加关注汽车的乘坐舒适性问题，汽车的NVH(Nois......
汽车产业发展到现在，人们除了对它的安全性和操控性有要求外，更加注重的是振动和噪声问题。车速的提升和自重的降低，都使得振动问题日......
本文是结合课题组承担的国家“863”项目子项“重型汽车驾驶室开发技术研究”,在研究空气弹簧弹性特性以及全浮式驾驶室结构的基础......
设计性能良好的动力总成悬置系统减少动力总成振动向车体的传递,从而降低噪声改善舒适性,这一直是汽车设计者所关心的重要课题。传......
以国产某混合动力轿车为研究对象,利用多体系统动力学软件ADAMS建立了该车动力总成悬置系统6自由度刚体动力学模型.以该悬置的性能......
应用已测得的动力总成各项参数，建立动力总成一整车动力学模型；运用能量解耦原理，考虑系统各阶振动固有频率的合理分配对优化过程加以......
