本文采用时间推进法和边界积分法等数值模拟方法研究了三维机翼以亚声速掠海飞行时的自由面兴波问题,以及海面效应对机翼气动力的......

随着海上风电的利用逐步由浅海海域向较深海海域发展,为开发能适用于30到100米水深海域的漂浮式风机,本文基于国家自然科学基金项......

获取水动力导数是预报船舶操纵性的关键,平面运动机构试验是主要的测量方法.本研究通过商用软件FLUENT提供的动网格功能对标准椭球......

考虑到复杂界面流动的需要,基于三维非稳态的Navier-Stokes方程,采用有限体积法进行数值离散,VOF方法处理自由面和艇底喷气后的气......

本文探讨了基于NURBS(non-uniform ratiorlal B-splities，非均匀有理B样条)的高阶面元法的排水型船舶兴波波型数值模拟问题。本方法......

我们知道船舶快速性主要包括阻力和推进两方面，船舶定常兴波问题是研究船舶快速性的一个重要的方面，其主要包括船舶兴波阻力和船舶自......

该文采用数值模拟方法,研究三维机翼以亚音速掠海飞行的自由面兴波问题,以及海面效应对机翼气动力的影响,并同无界流场及地面效应......

船舶与土木工程系邹早建教授主持的科研项目“操纵运动船体三维粘性流场及水动力计算”，得到教育部资助.rn 项目简介如下.rn 1. 研......

基于船体阻力成因和分类,应用二因次RANS法并结合EFD技术为研究手段,研究了船体各阻力成分和兴波波形,考虑边界层第一层网格高度对......

本文采用RANS方程和RNGk-ε二方程湍流模型对带自由表面的箱形船的水动力特性进行数值计算.数值计算时,使用有限体积法离散控制方......