自适应机翼相关论文
随着无人机平台技术的发展，新构型无人机设计正成为国内外研究的热点。针对四旋翼无人机欠驱动、航时短等问题，提出了一种新型具有自......
压电材料是众多智能材料中应用最为广泛且深入的一种.首先,压电陶瓷结构刚度强,在作动器领域有较好的应用;压电聚合物较为柔软,用......
可变翼型机翼在气动特性方面具有很多优点,但结构上较难实现,主要是由于材料的伸缩率限制,翼面结构要能产生很大的变形,同时要承受......
飞行器智能结构是传感、驱动和控制元件与基体结构的集成系统,它具有承载、检测、判断与动作等功能,可显著提升飞行器的性能.本文......
有生命的“活”结构 ,即智能结构系统 ,以生物界的方式感知结构系统内部的状态和外部的环境 ,并及时作出判断和响应。它们应具有神......
最早的重要课题或与敌人交战、或在敌占区飞行的军用飞机——战斗机、侦察机、攻击机、轰炸机等等,尽量避免被敌人发现是理所当然......
针对变体技术在巡航导弹上的应用问题,在介绍巡航导弹的特点、典型飞行阶段的基础上,汇总了实现变体的几种技术途径,介绍了几种变......
灵巧蒙皮与灵巧结构中嵌入传感器与驱动器，可根据感测的信息自主改变气动面形状，大大减小阻力并显著改善飞行性能，简要介绍国外在这方......
为提高超临界翼型不同飞行条件下的气动性能,提出了一种能够连续变弯度的自适应机翼后缘设计概念:主动柔性后缘(Active Compliant ......
本文根据H.Monner提出的"可转动翼肋"(rotation rib)概念，推导和分析翼肋的运动规律.设计制作了单输入驱动下的柔性后缘自适应机翼......
随着科学技术的飞速发展,各种高技术不断涌入我们的世界,正在改变着我们的生活、工作,也改变着我们的认识。融入一定智慧的各类智......
最近，自适应机翼控制技术又取得了一些新进展，如主动吸气技术、自适应鼓包、柔性后缘及其它们的组合等，这些技术都有很好的应用前景
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在现代航空航天领域内,飞行器能否保持稳定优良的飞行状态一直被普遍关注。现代飞行器的发展方向是拥有自适应机翼,以便于在可控范......
该文基于有限体积法离散Euler方程,采用MUSCL方法的VanLeer矢通量分裂格式离散对流通量,隐式时间推进的方式进行流场计算,将耦合多......
传统的自适应机翼采用机械式的结构设计和驱动方式，存在着增重大、结构复杂等缺陷。将压电材料应用于智能自适应机翼有着诸多优点，如......
自适应机翼为今后机翼发展的一个重要方向，现阶段自适应机翼的研究已经开始进行风洞实验。但自适应机翼有多种构型变化及构型复杂的......
自适应机翼具有翼型自适应能力,它可以有效改善翼面流场,延缓气流分离、增加升力和减少阻力,从而提高飞行器的机动性,提高载荷能力......
该文从挂篮荷载计算、施工流程、支座及临时固结施工、挂篮安装及试验、合拢段施工、模板制作安装、钢筋安装、混凝土的浇筑及养生......
在由EU(European Union)通过TMR(Training and Mobility of Researchers)进行“晶状固体中的相变”项目规划中,柏林工业大学热动力......
对H. P.Monner提出的“可转动翼肋”自适应机翼概念进行运动学研究,推导了驱动位移量和偏转变形量之间的对应关系.这种可变形翼肋......
一种用埋在飞机结构元件中的压电驱动器及其他传感器来实现形状改变的拉涨蜂窝已经问世，这种蜂窝可实现自适应机翼的轻量化、高效弯......
提出了使用基于连续体拓扑优化技术的全柔性机构实现自适应机翼的形状连续变化的设计方法。基于SIMP（solid isotropic material wit......
针对自适应机翼的特点和研制要求，研究了控制系统的设计与实现，较好地解决了飞行中机翼参数时变的问题，并使系统对控制律做了合理的约......
自适应机翼是戴姆勒·奔驰宇航公司和德国宇航研究院正在进行的一个重要研究项目，旨在提高客机的性能和节省燃油。飞机上即使小......
变体飞机可在飞行包线内的不同飞行状态下获得最优气动效能，增强执行多种任务目标的能力．实现变体飞机结构的关键技术之一是柔性蒙皮......
在二维翼型自适应的研究基础上,用Powell法优化计算了对前缘后掠角为35°,展弦比为3.9,梢根比为0.17,机翼剖面为NACA65006翼型......
实现机翼在不同的飞行状态下的最优气动外形是自适应机翼的一项关键技术。针对传统铰链机构会使机翼表面产生不连续变化从而导致气......
研究了带柔性后缘的可变弯度自适应机翼在自适应变弯度过程中的气动特性。自适应变弯度过程中的气动力计算采用了基于弹簧理论的非......
美国国家航空航天局（NASA）的研究人员计划开发一种能够使飞机机翼在飞行过程中自由折叠的技术，以提高飞机的飞行效率和能力。NASA将这......
随着自适应结构和机敏材料的发展,如何从结构设计角度来提高飞机的飞行效能受到了重视,其中的一个关键环节就是控制器的设计和开发......
为了实现机翼表面的自适应变形和结构轻量化,将柔性机构引入到机翼后缘形状变化结构设计中。应用连续体拓扑优化技术,以实际位移与......
针对自适应机翼飞行器设计了一种翼身连动机构,使机翼能够完成变前后掠、变翼展、变上下反角三种变形,从而在整个飞行任务过程中都......
为了实现自适应机翼表面的连续准确变化和结构轻量化,将分布式柔性机构引入到机翼形状变化结构设计中。基于SIMP密度-刚度插值模型......
在由EU(European Union)通过TMR(Training and Mobility of Researchers)进行"晶状固体中的相变"项目规划中,柏林工业大学热动力学......
自适应机翼具有巨大的应用潜力,是未来飞机设计的必然趋势,已经得到了广泛的关注。分别从自适应变弯度前缘、自适应变弯度后缘以及......
自适应机翼作为未来飞机发展的一种趋势,目前主要的设计方法有传统的机械设计方法、应用智能材料和智能结构和柔性机构拓扑优化方......
机翼是飞机飞行过程中最为重要的部件,需要应对包括起飞、着陆、巡航、机动、爬升等多种飞行任务。此外,飞行过程中还会经历较大的......
针对柔性机构实现机翼前缘变形问题,应用连续体拓扑优化技术,以实际位移与目标位移之间的偏差为目标函数,材料用量和屈服应力为约......
介绍了一种自适应柔性机翼后缘变形控制优化设计方法,该方法采用了由单个驱动器驱动的单块式分布柔性结构。该方法的关键在于设计......
简述了可变弯度机翼后缘结构的国内外研究进展,描述了现阶段的几种典型的可变弯度机翼后缘结构方案,提出了可变弯度机翼后缘结构设......
自适应机翼能使飞机在飞行过程中根据飞行任务的具体要求实时调整机翼的形状，从而获得高的飞行品质，在未来飞机设计中有着广阔的应用......
以某型号的机翼后缘为研究背景,通过采用拓扑优化的方法,设计一种柔性后缘机构来达到减轻质量和实现其自适应变形的目的。以实际位......
柔性自适应机翼技术采用了一种全新的材料／结构／功能一体化的设计思想，它是将传感单元、驱动单元、控制单元与机翼结构有机地结合，赋予......
飞行器智能结构是由传感器、驱动器、控制元件和基体结构组成的集成系统,它具有承载、检测、判断与动作等功能,可显著提升飞行器的......
综述了近二十年来国内外自适应机翼技术的研究现状以及该领域需要解决的关键技术，对未来这一技术的发展和应用进行了展望。......
