重力式桥墩相关论文
为改善低配筋铁路重力式桥墩的延性性能,提出1种墩底设置无黏结钢筋的铁路重力式桥墩.设计制作配筋率分别为0.2％和0.3％、钢筋完全黏......
目前我国仍采用容许应力法进行铁路桥梁设计,但随着我国铁路事业的不断发展,国内企业同国外合作项目日益增多,容许应力法已不能满......
自从1965年钢筋混凝土灌注桩(下称灌注桩)技术鉴定会议召开以来,十多年间灌注桩桥墩在交通和水利部门都获有较大的发展和推广。目......
该文基于二次抗震设计法的思想,研究了小震时重力式桥墩线弹性地震反应和抗震计算的简化方法,以及大震时桥墩的非线性动力性态和弹......
据往年地震数据统计研究,桥梁震害大多集中在下部结构,尤其是在桥墩上。我国高速铁路桥梁广泛采用少筋混凝土重力式桥墩(ρ≤0.5%)......
现阶段随着铁路建设的飞速发展,未进行抗震设防或设防标准提高导致既有铁路桥梁抗震能力不足的问题日益凸显,对抗震能力不足的既有......
为研究配筋率对铁路重力式桥墩抗震性能的影响,设计制作了5个桥墩模型,通过低周往复荷载试验研究桥墩的破坏状态,并从滞回曲线、骨......
本文在总结以往经验的基础上,进一步对不同桥梁设计形式进行分析、比较与探讨,在满足现行桥梁设计规程、规范的前提下,提出在不同......
几年来,在公路建设的过程中,存在着不同程度的设计落后于客观形势要求的矛盾。在社会主义建设大跃进以来,为了保证完成钢铁运输任......
一、中小桥结构轻型化的出发点传统的重力式桥墩台均系利用自身重量稳固在地基上,形成似悬臂梁式的受力状态,计算时每个墩台都按......
一、概述我们设计一般桥墩,截面较大的原因,主要是由于墩顶受有较大的水平力。如何减小墩顶水平力,是桥墩向轻型化发展,较为有效......
某桥是9跨20米上承板梁桥。与水流斜交约20°,桥下不通航。线路坡度为4.1‰,平面大部为直线。桥墩为圆端形重力式桥墩,扩大基础。......
一般重力式桥墩的简支梁桥(图1)在列车荷载作用下,墩顶受到较大的制动力T,T值又引起较大的墩身弯矩M和墩顶位移δ。为了满足墩身......
建国以来,铁路标准设计工作发展较快,除部分特大桥外,绝大部分桥墩台都是直接套用标准设计进行施工的。桥墩台标准设计所采用的技......
本文将桥墩作为“整体”中的“局部”加以考察,研究重力式桥墩的动力特性和地震响应。在总结国内外一些成果的基础上,对一座半径6......
洛阳桥位于福建省惠安与晋江两县交界处,因横跨洛阳江而定名。据县志记载:从前这里是一个渡口,叫万安渡。水阔五里,上流接大溪,外......
二、用增加纵梁或拱肋的方法加固桥梁上部结构当桥梁上部结构基本完好,但承载力不能满足要求或需予提高、或同时要求加宽桥面时,......
一、前言 柔性墩自1966年在我国铁路上建成以来,至今已有19年的历史了。在此期间全国有40余座桥相继采用柔性墩建成后投入使用。 ......
对不同跨数的跨度为 32m的重力式桥墩铁路PC简支梁桥分别进行了承受列车制动力的动力和静力分析 .结果表明 :虽然制动力具有动力荷......
1 桥梁工程下部结构的构造特点rn1.1重力式桥墩rn这种桥墩是由墩帽、墩身和基础等部分构成,墩帽应满足支座布置和局部承压的要求;......
通过与在桥墩施工中常用的脚手架施工方法作比较,介绍了在宝兰二线渭滩渭河特大桥施工中创新使用的桥墩操作平台施工方法.......
针对在强烈地震作用下软弱地基上的桥墩有可能会发生桥墩基础提离现象的问题,分析了非线性地基土与非线性重力式桥墩相互作用体系......
首先进行了重力式桥墩模型振动台模拟地震试验，试验与理论分析结果基本一致；然后建立了采用铅芯橡胶支座的重力式桥墩桥梁全桥体系动......
中委合资广东石化30万吨级原油码头工程位于粤东水深、浪大的开敞海域，海况恶劣，地质特殊，特别是连接原油码头与陆域的大跨度钢引桥约......
基于2个呈弯曲破坏桥墩的拟静力试验结果,建立适合少筋混凝土重力式桥墩滞回分析的有限元模型,对少筋混凝土重力式桥墩的抗震性能......
对不同跨数的跨度为32 m的重力式桥墩铁路PC简支梁桥分别进行了承受列车制动力的动力和静力分析.结果表明：虽然制动力具有动力荷载......
上世纪90年代以来,欧美等国家在铁路桥梁设计领域已逐步完成由容许应力设计法向极限状态设计法的转变。我国铁路桥梁设计仍采用容......
在桥梁设计的过程中,结构造型的要求相对较为严格,一方面要满足结构力学的要求,一方面还要具备良好的经济性。在工程设计的过程中......
近年来我国铁路建设发展迅速,“以桥代路”的修建模式被广泛应用于铁路工程建设中。少筋混凝土重力式桥墩自重大、刚度大,能够保证......
为了研究黄土地基中群桩基础-承台-重力式桥墩整体结构的恢复力与变形关系曲线,对客运专线桥墩缩尺比例模型进行了拟静力试验,获得......
分析了非线性地基土与非线性重力式桥墩的相互作用体系的问题.其中上部结构恢复力模式为理想弹塑性模型,下部地基土采用有试验支持......
为研究重力式桥墩在泥石流冲击作用下的安全性,以某既有铁路重力式桥墩结构作为研究对象,采用ANSYS+CFX建立了泥石流冲击桥墩的流......
软弱地基上的重力式桥墩,在强烈地震作用下, 有可能会发生桥墩基础提离现象.取上部结构恢复力模式为理想弹塑性模型,下部地基土采......
采用 8节点块体元对铁路标准设计中的重力式桥墩 ,特别是双线圆端形桥墩的应力状态进行计算分析。计算结果表明 ,单线桥墩顶帽横向......
为研究新型钢加固铁路重力式桥墩的抗震性能,以某简支梁少筋混凝土桥墩为工程背景,制作了新型加固墩的缩尺试验模型.通过水平向输......
我国铁路桥梁普遍采用少筋混凝土重力式桥墩(配筋率<0.5%),现有普通钢筋混凝土结构的延性抗震理论不适用于该类型桥墩。为了促进我......
研究目的：对于我国高速铁路广泛采用的少筋混凝土重力式桥墩（配筋率ρ〈0.5%）,《铁路工程抗震设计规范》仅给出多遇地震下的一阶段强......
铁路桥墩作为桥梁的下部结构,在地震作用下易遭到破坏。我国高烈度地区依然存在大量的低配筋重力式桥墩。此类桥墩延性及耗能能力......
本文介绍了大体积重力式桥墩采用水下混凝土灌注的方案、工艺、灌注施工，经质量检测证明，首开我国重力式桥墩施工的新领域。......
针对弯曲破坏型桥墩在地震中仅在墩底塑性铰区内发生严重破坏的情况,提出一种纵向钢筋的布置方法,即仅在墩身底部(2倍塑性铰长度)......
为探究钢筋网格加固铁路重力式桥墩的抗震性能,以铁路重力式圆端形桥墩为原型,采用1:8的比例尺制作2个配筋率为0.2%的桥墩模型,对......
我国高速铁路桥梁广泛采用混凝土重力式桥墩及钻孔灌注桩基础。针对高速铁路桥梁的主要结构特征,介绍了其地震反应特点。由于高速......
我国高速铁路广泛采用少筋混凝土重力式桥墩(ρ≤0.5%),其破坏介于完全的脆性破坏与延性破坏之间,现有研究缺乏对于少筋混凝土重力......
桥梁设计时,要求墩身拥有良好的结构造型,既要符合结构力学要求,又要符合经济适用的原则。通过对现代技术手段的调研及相关桥梁设......
