CPⅢ相关论文
CPⅢ控制网测量技术的有效应用不仅能够提升铁路建设的工作效率，还能保证工程建设中的测量精度，为工程建设各项工作的顺利开展创造有......
在CPⅢ高程控制网测量中,全站仪三角高程测量具有效率高、成本低的优势,但因同边高差较差往往无法满足规范要求,其在CPⅢ高程控制......
本文通过柳林隧道无砟轨道施工实例，详细介绍了CRTS I型双块式无砟轨道施工过程中的一些关键技术。如CPⅢ点的测设技术、轨排组装、......
本文研究的五峰山长江特大桥全长6.4km,主桥全长1428m,为(84+84+1092+84+84)m钢桁梁公铁两用悬索桥,是我国首座公铁两用悬索桥,也......
本文依托五峰山长江特大桥详细介绍了CPIII测量技术在大跨铁路悬索桥中的布点、测量方案。针对特殊桥梁CPIII测量,提出了施工操作......
本文研究的五峰山长江大桥全长6.4km,主桥全长1428m,为(84+84+1092+84+84)m钢桁梁公铁两用悬索桥,是我国首座公铁两用悬索桥,也是......
CPⅢ主要为无砟轨道铺设和运营维护提供控制基准,控制网精度要求高,施测难度大,特别是采用自由设站边角交会测量,是一种全新的测量......
随着城市轨道交通建设向城际交通发展,地铁列车运行时速也大大提高,轨道工程面对列车运行平顺性和乘坐舒适性等方面有了更高的要求......
结合沪宁城际高速铁路测量项目,介绍高铁无砟轨道基准点(GRP)的平面、高程测量方法及成果分析,探讨了在现场施测过程中影响成果质......
结合城市轨道交通工程铺轨基标测量的工程实践,提出研发地铁城市轨道交通工程CPⅢ控制网自动化测量系统的必要性,介绍了系统的开发......
文章首先对高铁无砟轨道CPⅢ 控制网测量的特征进行分析,将操作过程中的难度以及功能优异性作出总结.其次重点探讨高铁无砟轨道CP......
高速铁路对轨道的平顺性有着极高的要求。CPⅢ精测网和轨检小车在沪宁、沪杭高铁在轨道精调中的应用经验以及了解轨道精调的流程和......
以哈大客运专线TJ-3标DK784+805.42~ DK834+518.9段CRTS I型板式无砟轨道道床施工为实例，阐述CPⅢ精密控制测量的控制和应用，为今后......
在高海拔地区有轨电车项目施工中,利用CPⅢ控制技术能够有效地控制轨道铺设中的精度。文章对CPⅢ控制成果在轨道精调中的应用进行......
介绍了超站仪在既有线普速铁路平面控制网中的测量和数据处理流程,提出了采用超站仪进行测量的方向值、平距两类地面观测值和解算......
本文结合目前国内高铁运营维修管理体系尚不健全的现状,针对基于CPⅢ的无砟轨道运营管理现状滞后的原因进行了定性分析,以轨道垂直......
在这个经济与科技齐头并进的时代里,更加安全、舒适、快捷的出行需求被人民所崇尚,而无砟轨道的CⅢ基桩控制网为现代轨道交通工程......
以京沪高铁南京大胜关长江大桥CPⅢ高精密测量为工程背景,经过坐标变换后计算得出各个点位的膨胀值,利用概率与统计理论分析处理,......
本文简要介绍西宝客专CRTSⅢ型先张板试验段无砟轨道轨道板特点，轨道施工结构组成，从整个精调过程进行研究分析，为以后同类工程提供参......
随着铁路运输不断增速，铁路工程建设对施工技术和测量技术的要求越来越高，无砟轨道CPⅢ控制网测量技术具有精度高、施工效果好的优点......
介绍了CPⅢ平面网数据采集的基本知识,阐述了自动采集软件开发平台Sever的构架与开发流程,探讨了CPⅢ自动采集软件的基本功能以及......
期刊
高速铁路铁路无砟轨道对线路稳定性和平顺性的极高。在本文主要介绍桥梁无砟轨道(CPⅢ)施工期间的测量技术和注意事项。
High-spe......
本文结合西安至宝鸡客运专线XBZQ-2标段施工实践，主要介绍客运专线CPⅢ建网与施测技术，实践结果表明本工程所采用的CPⅢ施测技术具有......
无砟轨道具有轨道稳定性高、刚度均匀性好、结构耐久性强和维修工作量少的突出优点，它在铁路线上的使用，从根本上改善了列车走行的基......
日照温度场会使桥梁墩柱产生各个方向的位移,墩柱的位移又会通过支座传递到梁体,从而影响到布设于梁体上的轨道控制网(CPⅢ)的稳定......
动态精确定位是综合检测列车的关键技术之一,其难点在于校准点对应的精确里程数据库的建立。本文利用目前高速铁路沿线布设的CPⅢ......
本文针对基于CPⅢ的无砟轨道运营管理现状滞后的原因进行了定性分析，以轨道垂直沉降观测为主线，提出运营管理的三个阶段划分及其目标......
有砟客运专线的列车运营速度较一般列车快,对轨道的平顺度要求较高,借鉴无砟客运专线CPⅢ控制测量技术对有砟客运专线进行CPⅢ控制......
结合西安至宝鸡客运专线XBZQ-2标段施工实践,主要介绍了客运专线CPⅢ建网与施测的技术,实践结果表明工程所采用的CPⅢ施测技术具有......
CRTSⅢ型板式无砟轨道施工精度要求高,铺设在柔性的大跨度斜拉桥上精度难以控制.为研究斜拉桥无砟轨道施工精度控制方法,以新建南......
结合城市轨道交通工程铺轨基标测量的工程实践，提出研发地铁城市轨道交通工程CPIII控制网自动化测量系统的必要性，介绍了系统的开发......
为了克服自由测站三角高程法稳定性不足的缺陷,进一步推广该方法在高速铁路CPⅢ高程测量中广泛应用,首先从理论角度分析该方法误差......
随着国内地铁的快速发展,对地铁运行的平顺性和舒适性要求越来越高,传统的CPⅡ测量技术已不能满足地铁轨道施工技术的精度要求,而C......
期刊
为了有效地满足高速铁路轨道的高平顺性、高精度以及高速行车安全的要求,利用 gps 先进技术进行高铁 cp0、cpi、cpii 控制网的布设......
根据高速铁路轨检仪的基本原理,研究提出了全站仪自由设站进行自动观测的方法和程序设计,以及自由设站三维坐标平差计算(考虑大气......
根据高铁宁杭客专作业指导书中长桥上下二等水准高程传递的要求,进行实验模拟与实地论证,应用不同的观测方法、不同的仪器设备进行......
本文设计了一种高速铁路CPⅢ的自动测距系统,该系统以双线阵相机作为CPⅢ的图像采集设备,运用HALCON软件对采集到的CPⅢ图像进行自......
高速铁路建设中精密测量工作必须广泛应用计算机软件技术,针对数据采集、数据加工、数据转换、数据后处理等工作,结合LEICA1200全......
为了提高CPⅢ轨道控制测量数据采集的效率,结合PDA与测量机器人联合作业的技术特点,以Visual studio 2008和Visual C#.NET为开发平......
高速铁路轨道控制网测量精度要求高,测量工作量大,测量内容丰富,施测难度大,测量难点多,运用多项领先的创新技术,与传统的测量建网......
CPⅢ测量是高速铁路施工与养护维修的关键,本文主要介绍普罗米修斯公司、麦格公司、南方高铁公司CPⅢ平面控制测量方法,分析比较各......
为保证旅客列车高速运行时的安全性和舒适度,铁路轨道的平顺度是重要指标。CPⅢ建网测量前应对CPⅠ、CPⅡ和二等水准网进行全线全......
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期刊
相对于传统铁路,高速铁路对于乘客舒适度、安全性和平顺性提出了更高的要求,因此轨道的设计、测量精度、几何尺寸等都要相应有更高......
高铁CPⅢ技术不管是在理论研究还是实践应用中已完全成熟，将其引入地铁铺轨施工中代替传统控制基标，作为轨道铺设调整的基准是十分可......
为分析CPⅢ自由测站三角高程测量代替精密水准测量的适用性,对比某高速铁路建设期水准测量成果及运营期CPⅢ自由测站三角高程测量......
