精测网相关论文
对有砟轨道精测网线形控制中存在的误差进行研究,分析精测网线形控制引起测站坐标轨道不平顺指标的误差大小,其误差产生来源主要包......
合肥至蚌埠客运专线CPO网是合蚌客专精测网的基础,本文详细介绍了CPO网点位选择与埋设,CPO点外业观测与数据处理.......
首先介绍了现有各级平面精测网复测稳定性分析的常规方法,然后结合GRP网中判别CPⅢ点稳定性的方法,尝试使用三参数坐标转换进行高......
列车的高速行驶对轨道平顺性提出了前所未有的要求。要确保轨道的高平顺性,高精度的测量控制网(CPⅠ、CPⅡ、CPⅢ)就必不可少。要......
本文以新建铁路沪昆客运专线TJ3标段为例,分析了精测网复测的技术路线:包括CPI、CPII控制网复测和高程控制网复测技术方案,精度分......
阐述了在京沪高铁电气化铁路建设中,针对站前单位预留基础的情况,轨面标高的精确测量过程和方法,采用该方法钢柱可以准确提取,有效......
由于铁路线路的狭长性，精测必须顾及地球曲率及投影对坐标的影响。向莆铁路地形复杂，无砟轨道与有砟轨道交错，本文结合其观测成果，加上......
精测网是铁路客运专线工程施工测量的基准，贯穿于铁路工程的始终。精测网交桩复测是施工单位施工测量的一项重要工作，本文通过成渝客......
现如今我国经济和科技在不断的发展和进步,铁路运输已经成为了我国现如今主要的运输方式。为了保证在铁路运输过程中能够平稳安全,......
简要回顾我国高速铁路精测网评估验收的发展过程,以及京沪高速铁路引入这一方法所起到的良好作用。结合近几年高速铁路精测网评估......
客运专线平顺性要求非常高，轨道测量精度要达到毫米级。其测量方法、测量精度与传统的铁路工程测量完全不同，要实现客运专线铁路轨道......
铁路测量虽然建立了精密平面控制网(CPⅠ、CPⅡ),但不可避免地存在长度投影变形残余误差,分析了长度变形误差对桥梁、隧道施工测量......
以某新建客运专线为例,根据专用精测网的技术要求,研究了高速铁路平面控制测量及高程控制测量外业实施、内业数据处理的方法,通过......
针对铁路大跨度斜拉桥结构刚度小、变形大的特点及在桥上测设无砟轨道精测网的要求,结合昌赣(南昌—赣州西)客运专线赣江特大桥主......
东北地区冬季严寒且漫长,地层冻胀、冻融等因素影响高速铁路精测网控制点的稳定。本文总结了哈齐、哈佳、哈牡以及正在建设的牡佳......
针对京津城际轨道交通工程实际,认真分析铺设博格板式无碴轨道对测量的要求,认为既有的测量控制网不能满足无碴轨道的铺板要求,必......
高速铁路轨道控制网测量精度要求高,测量工作量大,测量内容丰富,施测难度大,测量难点多,运用多项领先的创新技术,与传统的测量建网......
