当今汽车普遍采取诸如正面安全气囊、侧安全气囊、安全带未系报警(SBR)等主动或被动安全设备和技术，来确保车辆在发生正面碰撞......

欧盟新车评价规程(Euro-NCAP)是目前最具影响力的新车测试机构,是由各国的非政府、民间消费团体等构成的组织,该组织对欧盟市场上......

文章简单介绍了美国 NCAP 的来历、发展和主要特点，并介绍了欧洲的 Euro －NCAP 的主要特点，日本的 J －NCAP 的主要特点，中国的 C －NCAP ......

在参照NCAP（新车评估规程）的基础上,结合动力学理论,从车身侵入量、平均碰撞速度、胸部T12处碰撞力及力矩和骨盆碰撞力4个主要影响因......

对整车坐标系下零部件产品检验,必须建立整车坐标系才可能测量零部件上的测量点。而在进行不同标准的试验中建立不同的坐标系,对同......

　　AEB的引入对于提高道路交通安全具有重要意义。为掌握AEB测试和评价方法，本文通过研究当前主要的AEB测试评价体系。重点分析Eur......

为了探索Euro-NCAP Far Side试验中远端乘员头部伤害的产生原因及运动轨迹,基于某款车型的试验数据,初步提出了产生此现象的原因,......

为某B级轿车开发了一款嵌入到后排座椅中间的儿童约束系统,可供不同年龄段的儿童乘员使用。针对整车正面碰撞工况,在不同的开发阶......

为使我国乘用车满足2013版Euro-NCAP要求,分析了2013年实施的新版Euro-NCAP评价规则,并总结了更新点,同时介绍了2014-2017年Euro-N......

分析和对比了Eum—NCAP行人保护试验规程v6．2和v7．0，阐述了两者行人保护试验规程之间的主要区别，包括头部绿色默认点定义，腿部网格点试......

为研究SUV车型塑料前端模块在行人大腿保护性能上的结构设计方法,以某SUV前端模块结构设计为例,以Euro-NCAP为评价指标,建立该SUV......

追尾碰撞是目前较为多发的一种交通事故形态,主要会对车内乘员颈部带来移位损伤,即挥鞭伤。从挥鞭伤产生机理、试验评价体系的构成......