Weigh-in-motion相关论文
The Mechanistic Empirical Pavement Design Guide(MEPDG)and the subsequent Pavement ME Design represent a quantum leap in ......
本文通过对荣华二采区10...
Dynamic forces are the main factor that influences the axle weight measurement accuracy of moving vehicle.Empirical mode......
针对超限检测站称重检测引起的交通拥堵问题,深入研究多车型自适应超载控制技术。基于排队论理论对超限检测站内车辆排队模型进行......
针对多传感器测试系统采样数据信息量大、不便于存储和实时传输的问题，提出了一种基于改进的二叉树算法对原始采样数据进行实时压缩......
为了克服目前使用的公路汽车动态称重仪的成本高、误差大、使用寿命短等缺陷,提出了利用光纤光栅制作动态称重仪的方案.通过把光纤......
针对高速动态称重中低频动态载荷严重影响真实轴重称量的问题,通过引入无线传感器网络(WSN)技术,构建智能化称重传感器网络,提出了......
设计了基于ARM微控制器为核心的高速公路动态计重系统;介绍了硬件系统的结构组成和各部分的工作原理及功能,并对以LPC2368为核心的......
介绍了油管式汽车动态称重系统。运用VPG技术、利用动态显式非线性有限元分析软件LS-DYNA对某两轴货车满载驶过油管式称重仪的全过......
基于桥梁结构影响线加载的动态称重系统（B—WIM）便携且可循环使用，近几年在国外引起了学者深刻关注，并开发了相应的商业设备，而我国对此......
利用安装在广东佛开高速公路上的动态称重(WIM)系统,分别在两个不同位置的四个断面采集了为期将近一年的测试数据,对不同车道车流......
本文讨论了几种动态称重信号去噪的算法，分析了各种算法的优缺点，对其中的优化算法进行了改进，摒弃了繁杂的模型参数估计并结合平均算......
介绍了基于嵌入式实时操作系统Small RTOS51的汽车动态称重仪设计方案，包括软件和硬件设计。描述了硬件的组成和工作原理，以及使用Sm......
研究了目前公路车辆动态称重的基本算法。利用Matlab软件，对大量的采集数据进行了分析和模拟运算，提出了一种工程实用的曲线拟合算法......
公路管理机构常用动态测重技术（WIM）来减少车辆滞留和执行超重车辆通行法．一般的做法是采用固定阂值（即合法重量极值）来初步过滤和分类......
叙述了我国超限重运输的规定和管理现状,给出了车辆动态轴荷信号形态,讨论了对轴(轮)荷信号进行分析的几种方法,结合研究课题重点......
针对AP聚类RBF神经网络在车辆动态称重应用中精度偏低问题,提出按一定步长,迭代增加偏向参数,以RBF神经网络测试误差为评价指标最......
讨论了动态称重收费系统中整车识别设备的特点,轮轴识别和车速检测的方法,以及在同等条件下提高重量检测精度的措施。提出了车辆信......
采用动态称重技术,对崾岘大桥进行了35 d的交通荷载监测,研究了车辆荷载对混凝土桥梁疲劳寿命的影响;利用声发射技术,进行了连续16......
现有的汽车动态称重方法在低速下精度较高，而车速一旦增高则精度下降很快。本文从大量实验数据中提取出称重误差与车速及轴重测量值......
在分析油管式车辆动态称重系统工作原理和特性的基础上,建立了相应的称重系统称量数学模型;利用非线性最小二乘优化算法获得最小平......
动态力量是影响动人的车辆的轴重量测量精确性的主要因素。实验模式分解(EMD ) 被介绍分开在轴重量信号包含的动态力量。EMD 的概......
为了确定油管式汽车动态称重仪的仿真材料参数,根据油管的主要作用采用VPG技术中的简化方法,将钢丝/橡胶复合层视为弹性材料,该弹......
Based on statistical amount of traffic and weather data sets from three weigh-in-motion sites for the study period of fr......
