人-车-路相关论文
为了探究曲线路段事故发生的原因,提出线路设计方案及驾驶对策.采用道路设计软件-纬地和ADAMS/CAR Road Builder 模块建立了道路的......
为了提高道路几何线形设计的安全性与合理性，为道路几何指标的取值提供参考建议。本文以ADAMS/Car软件为仿真平台，采用道路设计软件......
虽然从没人断言如果设计不好传统汽车那么就设计不好新式汽车,但现状的确是我们没能像当初有人乐观预言的那样,利用电动车之类的革......
汽车交通受人、车、路和环境等复杂因素影响,道路交通事故发生是必然、不可避免的。为分析影响高速公路的交通安全因素,根据高速公......
随着科学技术的发展,2l世纪的交通将会变得更加快捷、舒适、便利和安全随着科学技术的发展,21世纪的交通将会变得更加快捷、舒适......
驾驶模拟器是研究人-车-路3要素系统的重要工具。模拟器的真实性验证和参数标定是研究结论有效性和准确性的有效保证。本文首先对......
路面条件对行车安全影响很大,利用多体动力学仿真软件ADAMS/Car与ADAMS/Solve,建立了车辆模型、道路模型、驾驶员模型以及人-车-路......
根据轨迹交叉事故致因理论,对道路交通事故致因进行了分析,绘制了道路交通事故致因图。将本质安全理论其应用于道路交通安全问题研......
为了提高积雪冰冻地区公路行车安全,提出了基于人-车-路虚拟试验的冰雪道路平曲线段行车安全分析方法。首先选取影响行车安全的冰......
交通事故的发生是人-车-路三方面原因造成的。新疆道路交通事故的成因又是以其公路运输的特点为基本条件。这其中车辆行驶速度普......
为了实现人—车—路系统虚拟仿真中的人机交互,从软/硬件两个方面研究了半实物模型中加速踏板、制动踏板、离合器、变速器、方向盘......
针对商用车底盘控制器实车试验周期长、成本高等问题,基于NI实时仿真系统与商用车动力学仿真软件TruckSim搭建“人-车-路”闭环的......
在论述11自由度车辆动力学模型的基础上，利用Winsock API开发了C／S结构的车辆动力学网络解算系统，并通过实车道路试验验证了模型的正......
互联网的应用实现了人与人之间的沟通交流，物联网的发展推动了物物互联、感知世界。基于互联网和物联网的结合，并融入大量软件技术和......
在近期汽车操纵主动安全性和闭环评价方法的研究和影响汽车操纵主动安全性的各种因素进行了分析的基础上，提出两项物理意义明确的新......
从人与车、车与车、车与路的矛盾冲突与协调,人-车-路三者的矛盾统一几个方面,分析了道路交通环境与行车安全的关系.......
政府在制定巴士与客车技术安全标准和监管执行方面扮演着积极的角色；运营商则在道路交通安全三要素（人-车-路）中，通过驾驶员的行为来体......
近年来国内旅游产业发展迅速,山岳型景点成为人们观光揽胜的首选,而复杂的地形及频发的交通事故,使得山区旅游公路的安全性引起了......
2018年12月27日,工信部印发《车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划》,以促进车联网产业进一步健康发展。《计划》确定了行动目标......
为了探究车辆在经过路面附着系数变化路段时的行驶安全性，基于ADAMS／CAR建立人-车-路仿真系统，仿真模拟车辆在经过路段积水区域与隧道......
虚拟仿真技术具有高度沉浸感和实时交互的特点,已成为研究人-车-路系统协调性的重要技术手段。提出了人-车-路虚拟仿真系统的结构,......
虽然在过去几十年里手工计算、纸上画图的设计手段已经被CAD技术所取代,但平、纵、横分开考虑的设计习惯依旧没有改变,融于自然环......
为了更准确地评价路面的行车舒适性,以乘客的竖向加权加速度均方根值作为平整度评价指标,将人-车-路组成的系统简化成三自由度振动......
设置合理的限速值是平衡运行效率与安全这一矛盾体的有效措施。不仅为广大交通参与者提供良好的交通环境以及服务水平,也为交通管......
