动态用户均衡相关论文
针对允许车辆排阵的城市交通网络，该语文提出一个离散动态用户均衡的出行路径出行时间选择模型。模型中的动态用户均衡条件可以用“......
在文[1，2]中，作者提出了一个排队网络中的离散动态用户均衡出行路径与出行时间选择模型，该文为该模型设计一个求解算法。算法模仿自然......
该文首先针对城市交通网络中的静态均衡分配问题,从基本理论、模型和算法等方面进行了介绍.然后,对动态交通分配建模中的关键问题......
提出一个适用于多OD对网络的基于动态用户均衡的同时路径和出发时间选择模型,用一个非减的分段线性函数构建了隐含先进先出条件的......
提出一个动态用户均衡配流模型 ,它能够预测多 OD对交通网络中交通流的动态变化 ,利用最优控制理论得出该模型最优解的条件 ,并证......
针对城市路网交通流分布不均引起的交通拥堵问题,提出了在预约出行交通背景下基于预知OD的交通流路径优化方法。首先,分析了预约出......
文章研究了早晨高峰期乘客从居住地乘公交车到达工作地的交通行为;假设乘客对拥挤敏感程度具有异质性,在多起点单讫点的线路上建立......
基于多时段动态交通分配方法是基于时段划分的，它不仅反映不同时段交通量的变化规律，而且在分配过程中考虑路网中的交通阻抗，充分反映......
随着现代社会的发展,家庭生活水平的不断提高,大学生的业余生活种类也越来越丰富多彩。他们在有限的休息时间会进行各种不同的出行......
以遗传思想为基础设计了新的启发式优化算法，针对动态交通分配问题，对遗传操作中的选择、交叉、变异算子进行修改，同时采用了模拟退火......
城市道路网络中交通流量的时空分布是出行者在参与活动的需求驱动下,在时间、城市空间、天气、交通政策等约束下,对活动内容、活动......
城市化进程的加快、车辆保有量的迅速增加,使得城市道路承载力过大,道路拥堵现象日益加重。研究城市交通网络,分析出行者行为特征......
在路网中,为了使用户的出行时间降到最低,提出一个适用于多OD对的路网的动态用户均衡离散模型,并应用蚁群算法求解动态用户均衡问......
提出一种离散的动态交通网络用户均衡配流模型 ,它是静态UE模型的一种推广 .通过最优方法得到模型的最优解条件 ,最优解与Wardrop......
