固有应变法相关论文
基于固有应变法,采用3D高斯+双椭球热源模型预测某高速列车8 m侧墙部件在不同焊接顺序和不同约束方式下激光复合焊的焊接变形.结果......
CAP1400型压水堆核电机组是我国基于AP1000技术自主开发、处于国际领先水平的三代核电堆型,首次采用钢板-混凝土结构（SC结构）屏蔽厂......
热弹塑性有限元法和固有应变法是焊接变形预测的两种主要数值方法.对于工程问题,前者由于计算时间和硬件受到一定限制,而固有应变......
船舶结构焊接变形控制是船舶生产制造中的一项重要技术,大型船舶结构焊接变形技术应用,其应用水平对于船舶整体质量起着决定性的作......
本文系统地介绍了固有应变理论以及固有应变的确定和加载方法;综述了不同焊接结构固有应变的计算特点及其加载方法的改进.固有应变......
00 0 0 1 利用塔顶冷凝器以降低成本并提高回收量 Chem.Pro.,1 999,62 ( 7) :51 - 54,英0 0 0 0 2 蒸汽锅炉水处理 Chem.Pro......
焊接变形和残余应力的预测和控制至今仍然是工业生产中需要解决的重要课题。介绍了国内外焊接变形和残余应力预测理论的最新发展及......
2 .3 核电凝汽器管板连接的焊接变形 (三维热弹塑性有限元分析 )分析对象为一 60 0ＭＷ凝汽器中的管板接头 ,76ｍｍ× 8ｍｍ的管子插入和穿......
为了对焊接变形进行预测与控制,建立了焊接接头的弹塑性有限元模型,并对电子束热源模型进行了校核,获得了接头焊接位置的塑性应变......
目前,对焊接变形的预测大都基于有限元仿真,不仅需要高性能的计算机,计算时间也非常长。文中基于固有应变法,分析了焊接变形产生机......
采用基于固有应变法的弹性有限元分析预测大型复杂结构的焊接变形的前提是必须已知焊缝附近的固有变形。结构的焊接残余应力与焊接......
利用固有应变法对不同焊接顺序的大型升船机承船厢底铺板横向、纵向变形量和扰度进行了模拟。结果表明,面板与横梁焊接时采用对称......
焊接变形会对焊接件的应用造成很大影响,进行结构件焊接变形的高精度和高效率预测具有重要的工程意义。该文针对大型薄壁圆筒件,应......
激光热成形作为船体外板曲面成形的新工艺,具有良好的加工柔性,且能够实现对加工参数的精确控制,是实现曲面成形工艺的最佳选择.传......
上田幸雄教授提出的固有应变法认为产生焊接残余应力场的根本原因是焊接过程形成的塑性变形（固有应变）。他结合有限元分析，从有限的测......
为了制定合理有效的船体结构设计基本原则，对船体分段的焊接变形作仿真计算是很有必要的。仿真计算的最终目标是给出一个最适宜的焊......
焊接是船舶建造的主要加工手段,焊接水平的高低在很大程度上决定了船舶的建造质量和效率。传统的船体焊接工艺设计过程中主要依靠......
在船体建造过程中,焊接作为船舶制造的重要手段,其作业量占船体建造总作业量的75%以上,焊接质量直接决定了船体质量和建造效率。由......
本课题是上海汽车工业基金汽车轻量化研究工作的一部分。本课题旨在对铝合金结构的焊接变形进行数值分析，为制定和优化焊接工艺提供......
随着近些年来我国城市化进程的加快,城市规模和人口都呈现出急剧增长的趋势,从而导致城市交通拥堵问题日益严峻。为了解决这一问题......
地铁作为一种随着城市发展而兴起的公共轨道交通方式,正在受到越来越多城市的欢迎。牵引梁是地铁车辆底架的重要部分,主要通过大量......
搅拌摩擦焊（friction stir welding, FSW）是英国焊接研究所（TWI）于1991年针对铝合金开发的一种先进的固相连接技术。与传统的焊接方法......
高速列车与其它交通方式相比具有载客量大、舒适安全、不受气候条件影响、节能环保和促进区域经济发展等优点,因此在我国得到广泛......
“象足”屈曲是石油储罐在地震作用下的一种典型破坏方式,本质上它是轴压屈曲失稳。轴压屈曲问题对结构的初始几何缺陷非常敏感。......
基于固有应变法原理,利用计算机仿真技术对某大型焊接件进行焊接装配数值仿真分析。对比分析了加筋板与不加筋板的变形与应力区别,......
由于反应堆压力容器支座板厚大、焊缝多，焊接过程中不可避免的会产生焊接变形，如果可以提前对焊接过程中产生的焊接变形进行预测，就能......
为了获得可靠的铝合金焊接接头上固有变形,开发一种将实验与基于固有应变的有限元法(FEM)融为一体的新方法来获得接头的固有变形。......
数值模拟焊接变形的方法主要有热弹塑性有限元法和固有应变法，目前又提出一种更为简便的方法——焊缝收缩力法。阐述了焊缝收缩力的......
针对地铁列车铝合金地铁侧墙焊后变形问题，基于顺序热力耦合法和固有应变法，建立了完整的6005A-T6铝合金地铁侧墙搅拌摩擦焊有限元模......
桅杆的材料为Q345B,通过采用焊接的方式,将桅杆的底板、侧板、顶板和加强筋焊接成装配件。桅杆在焊后存在变形,需要通过热校形来减......
对于某电站L形加强节点的焊接,为了减少后续回火矫正工作量,保证安装精度,需对焊接变形进行严格控制,选择一个有效的方法准确地预......
建立了考虑相变的热弹塑性有限元法模型,针对敏感性参数如壳体高度、气缸材料性能、气缸与壳体接触状态以及气缸结构对压缩机焊接......
地铁作为一种重要的交通工具,在城市生活中起着越来越重要的作用,地铁同时具有绿色无污染、准时、运载能力强等优点.选用3D高斯+双......
在后倾式离心风机叶轮机器人焊接时,为了既保证焊缝质量又最大程度减小焊后变形量,综合运用热弹塑性有限元法和固有应变法对其焊接......
焊接是构件制造过程中的重要连接方法。由于焊接受热过程中的局部性和瞬时性,变形普遍存在。导致焊接结构尺寸精度降低,影响其服役......
本文基于有限元分析软件ABAQUS平台，采用固有应变法对船体分段的焊接变形进行了数值仿真计算，预测了三种焊接工艺方案的焊接变形，并进......
采用一种新的测试方法——三维光学面扫描测量系统对低碳钢板平板堆焊过程中的失稳变形进行了研究，通过对低碳钢薄板焊前和焊后状态......
航空商用发动机组件尺寸精度要求较高,且组件焊接后盘心位置不能进行机械加工,因此采用数值模拟的方法对转子组件进行焊接变形预测......
某排液蒸发器管箱隔板与筒体焊接处产生了焊接变形,其凹陷处最大值为5mm,影响结构的安全运行.焊接应力与变形是焊接过程的必然产物......
对未来聚变工程实验堆真空室1/8段预研计划中第一个1/32扇区的焊接过程进行了分析。数值模拟采用固有应变法,比较并设计了1/32段扇......
枕梁是地铁的关键部件,由于体积庞大,对其生产工艺的优化成本较高。为节约成本,缩短研发周期,本文通过有限元软件SYSWELD,采用固有......
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侧墙是车体关键大部件之一,其组焊后的质量直接影响车体的外观,对车窗玻璃等车内外部件的组装也有很大的影响。基于侧墙窗口模块焊......
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焊接是一个非常复杂的过程,涉及电弧物理学、传热学、冶金和力学等多学科领域。当今已有的焊接变形研究方法主要有:解析法、试验法......
本文以固有应变理论为基础，介绍了两种固有应变模拟焊接变形的计算和加载方法，并通过对T 型接头焊接 变形的分析实例讨论了两种模拟......
针对某型号列车铝合金侧墙的焊接变形问题,基于固有应变法,建立了该车侧墙模型,并借助有限元软件对其焊接变形进行数值模拟。研究......
