圣哥达相关论文
隧道位于阿尔卑斯山的圣哥达基线隧道是世界上最长、最深的铁路隧道,长达57.1千米,最深处距离地面超过2000米。这条隧道用了17年时......
从法兰克福到波恩,必须经过莱茵河谷。东道主的精心安排,为我们游览莱茵河提供了极好的机会。莱茵河发源于瑞士的圣哥达山,流经法......
瑞士投资 14 0亿瑞士法郎建造的横跨阿尔卑斯山的高速铁路 ,其核心部分和最大的技术挑战是 57km长的圣哥达新山脚穿岭隧道 ,也是世......
圣哥达山底铁路隧道将是世界上最长的铁路隧道,全长为2×57km。2001年6月12日,TAT(由瑞士、奥地利、意大利、德国的5家公司组成的......
穿越瑞士，从莱蒙湖、博登湖、琉森湖一直到卢加诺湖，这些湖区有纯净的空气和水源，有低调而丰富的生活方式，也有千百年沉淀的历史风云。......
隧道内事故的影响程度在一段时间内不稳定,如果不采取适当措施,事态恶化发展速度迅速。提出铁路长大隧道中的安全保证原则及安全措......
在这部小说里,主人公“我”通过文件结婚来到异国一个陌生的市镇,尽管在新家里能够真切地感受到丈夫的存在,甚至夜里在梦中与之相......
世界上许多城市都有地下铁路线。每天成千上万的人们利用这些铁路线方便快捷(jié)地到达各处。修建隧道世界上第一条地下铁路线于......
圣哥达基线隧道，世界上最长的山体隧道。它的成功开通，除了要依靠照片上这440米长、3000吨的巨型钻，还要多亏工程师们的集体智慧。 ......
瑞士圣哥达基线铁路隧道近日正式宣布通车。作为全球目前最长的铁路隧道，该隧道总长度达到57公里。 据悉，这条隧道建设用时达17年......
经过20年的努力,世界上最长、最深的隧道——57.1 km长的圣哥达(Gotthard)基线隧道——于2016年6月1日正式开通[1,2],如图1[3,4]所......
在介绍了瑞士过境铁路新线系统的概况后,重点介绍了新的圣哥达与勤奇山山麓越岭隧道的初步设计情况、对施工方法的设想及工期要求......
经过17年的施工,瑞士的圣哥达基线隧道即将于2016年6月进行运行测试。这条铁路隧道堪称是工程学上的＂大师级作品＂,它打破了多项纪录：......
Getzner Werkstoffe有限公司（简称Getzner公司）为圣哥达基线隧道开发提供减振保护方案,该方案的使用将大幅提升乘客的舒适性以及轨道......
今年是法国著名作家、藏学家、探险家亚历山大·大卫·尼尔逝世20周年。为了纪念这位长期生活在中国的伟大妇女,一个10人......
在瑞士全民公投通过建设高铁线路近30年后,New Rail Link的最后一段——穿过阿尔卑斯山的高速铁路——将于2020年12月开通铁路。这......
<正>1.引言2016年6月1日,圣哥达山底隧道(Gotthard Base Tunnel)的通车典礼标志着一项新世界纪录的诞生——世界上最长的铁路隧道......
<正>2016年6月1日,贯穿阿尔卑斯山脉、长达57 km的圣哥达基线隧道在瑞士正式开通,成为世界上最长的铁路隧道。与此同时,ABB在隧道......
<正>2016年8月3日,瑞士埃斯特费尔德,世界最长的铁路隧道——圣哥达基线隧道向媒体开放。瑞士2016年6月1日开通了世界最长铁路隧道......
在介绍了瑞士过境铁路新线系统的概况后,重点介绍了新的圣哥达与勤奇山山麓越岭隧道的初步设计情况、对施工方法的设想及工期要求......
<正>Getzner Werkstoffe有限公司(简称Getzner公司)为圣哥达基线隧道开发提供减振保护方案,该方案的使用将大幅提升乘客的舒适性以......
