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基于动态规划的公交信号优先多申请排序模型
为适应中国城市公交流量大、发车频率高的特征,改善管理能力,运用动态规划方法进行建模,解决公交信号优先策略应对多申请的问题。......
期刊
公交信号优先
多优先申请
最优决策
动态规划
延误
基于车速引导的交叉口公交优先多申请优化控制模型
为了解决交叉口高饱和以及公交优先多申请导致的公交优先效果不佳的难题,考虑公交运行车速可以引导调节的环境,以公交车的延误与停......
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交通工程
公交信号优先
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