提出了统计声学能量流（statistical acoustic energy flow,SAEF）方法,将不同物理场的激励耦合后加载到高铁SAEF模型上,计算车外激励......

提出了统计声学能量流(SAEF)方法和声品质客观评价参数改进算法,结合两者可以准确地预测高速列车车内全频噪声以及响度、尖锐度和......

采用混合有限元-统计能量分析（FE-SEA）理论搭建某高速列车车厢的中频声学模型,考虑内饰件的声学性能,研究整备车厢的车内噪声.提出多......

搭建了整备状态下的某高速列车动力车厢有限元模型，包括白车身、内饰件和牵引传动系统。提出了多物理场激励耦合作用下的高速列车车......