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在考虑座椅、乘客等因素对汽车舒适性影响的基础上,建立了一种适应汽车主动悬架控制研究的多自由度车辆立体模型.在此模型基础上,......
考虑到发动机、座椅及乘客等多种因素影响,建立了多自由度车辆模型,并利用RD.1005型可调阻尼器及其阻尼力滞回特性,设计了车辆半主动悬......
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