子结构综合法相关论文
复杂结构的动态特性计算需要大量时间，为了能准确、快速的分析和预测车辆结构的动态特性，采用动态子结构综合法-阻抗法对其模态......
模型修正是通过测得的试验结果数据修正有限元模型,使得修正后的有限元模型的计算结果趋近于试验结果的过程。由于建立的有限元模......
随着现代建筑、工业行业的快速发展，塔式起重机在高层建筑项目中的应用也更加广泛。现代建筑施工要求提高的同时对塔机的使用性能也......
为了获取结合部的等效刚度与阻尼参数，采用子结构综合法来建立结合部辨识方程式，利用模型更新的方法修正已知模型，使修正的模型与已知......
将塔式起重机分为塔身和臂架系统2个子结构。塔身子结构采用格构式压弯结构模型，用传递矩阵法计算塔身振型函数和内力函数。对臂架......
周期结构具有特殊的动力特性，即带隙特性。在带隙频段内（或称阻带），结构振动被抑制。具有周期支撑的结构也存在带隙特性。在过去的研究......
提出了一种基于混合动态子结构综合法的塔机动力学分析模型,结合建筑施工现场的特点,获得塔机系统实测振动周期,判别远距离附着塔......
基于FRF的子结构综合法求解整体频响过程中，子结构间连接处的频响数据对于计算结果有着重要影响，而连接处的频响数据与子结构界面点......
为了解决某款车型后排加速噪声过大问题,文章运用频响函数的子结构综合法(FBS)基础理论;基于有限元分析方法,完成前副车架频响函数......
子结构综合法因其分块计算的特性，适用于由多单元组成的系统动特性的计算，但是对结构间连接的处理尚缺乏系统的分析和处理，而实际应用......
由于车铣加工中心刀塔结构的复杂性和多结合面性,本文将其分解为四个子系统,结合面用等效弹簧和等效阻尼代替,利用一个柔性结合点......
研究加工中心机床滚珠丝杠动结合面的动态特性，运用机械阻抗凝聚法和子结构综合法，建立了该结合面的力学模型。据此提出动特性设计方......
首先,以螺栓结合部切向动力学特性为研究对象,基于频响函数的子结构综合法为理论主线,建立结合部切向动力学行为辨识基本方程,推导......
