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将废弃混凝土经过破碎分级得到混凝土再生骨料,其中粒径范围0～5 mm的再生骨料为混凝土再生细骨料.将混凝土再生细骨料应用于道路基......
针对再生集料孔隙率大、吸水率高以及压碎值大等缺点,为了改善再生集料的物理性能并最大限度地利用,采用水泥作为稳定结合料,分别......
宏观上，最佳含水率是级配碎石配合比设计中一个重要指标；细观上，与之对应有一个有效水膜厚度。通过几种不同集料及级配碎石级配，计......
乳化沥青冷再生混合料可以充分利用废旧沥青路面材料，节约筑路成本，提高效益。本文通过配合比设计及性能检验确定了乳化沥青冷再生混......
毛乌素沙地分布着大量易风化侵蚀的砒砂岩和松散无聚力的风积沙,给当地交通建设带来了极大问题.本文为了解决此问题,减少其对环境......
为满足糙米的贮藏品质及最佳含水率要求,根据糙米吸附含水率模型,选择恰当的贮藏温湿度,以贮藏品质为指标进行了贮藏试验,以回归评......
水泥稳定碎石具有强度高,板体性好,经济性好等优点,是我国使用最广泛的半刚性基层材料,比较了静压和振动成型方法设计的级配的强度......
破碎砾石作为碎石的一种替代品,可应用于高等级公路路面的基层中.本文通过不同水泥掺量下的重型击实试验,确定水泥稳定砂砾的最大......
在工程建设中为了控制土的压实质量,需要对填料进行室内击实试验。通过测得土的最大干密度和最佳含水率来提高土的击实效果。在室......
本文介绍了土工标准击实试验的试验流程和注意事项，具体分析了对土工标准击实试验结果产生影响的各个因素，有一定的参考价值。......
一、路基填料承载比(CBR)原理承载比(CBR)试验是表征路基土、粒料、稳定土强度的一种指标。试验需要根据现场施工时的最佳含水率及......
碾压法和强夯法是加固软土地基最经济、最有效的方法.在施工过程中务必控制好地基土的含水量和操作要点,方能收到预期效果.......
通过对路基压实功与压实度的分析， 结合工程施工过程的实际情况， 从控制最佳含水率、增加压实功能、及选择合适的机具、合理控制压实......
冲击碾压是采用冲击式压实机的压实轮在行驶滚动中产生集中的冲击能并辅以滚动、揉压的综合作用，使土颗粒之间发生位移、变形和剪切......
近些年，我国的公路建设飞速发展。修建公路需要大量的土石方，而且土石方的回填问题也是很重要的，怎么样才能提高回填土的压实度呢？通过......
期刊
水作为乳化沥青冷再生混合料的润滑剂,会对混合料的可压实性和耐久性产生较大影响。在最佳油石比下分别采用击实最佳含水率(OMC)的......
将自然风化的花岗岩残积土进行路基填筑可实现矿料资源的综合利用,但受残积土自身性能缺陷,路基填筑残积土会因材料松散开裂导致路......
可持续发展有利于保护环境和保护正在迅速减少的自然资源。该文主要研究建筑垃圾再生骨料的重型击实试验。重型击实试验研究了3种......
对影响压实效果的最佳含水率、压实厚度，平整度、压实功能，机具诸因素进行了探讨，并结合了工程实际取得较为理想的压实效果。......
路面基层废旧料的研究利用可节约工程建设成本,缓解路面养护带来的资源和环境压力。文章通过对路面基层与面层废旧材料分析与设计,......
针对吉安市新干县峡江G105北澳线大中修工程利用沥青发泡技术将废弃的路面铣刨材料重新再生利用,论文对柔性基层泡沫沥青就地冷再......
在工程监理控制素土回填质量过程中,我所常常会遇到一种反常的情况:即回填土在夯实后,用环刀法测试压实度的过程中,有时素土含水率......
结合宜昌市小溪塔至鸦鹊岭一级公路改建工程,通过筛分和室内重型击实试验研究天然级配和不同粒径风化砂对膨胀土击实指标的影响.结......
针对吉安市新干峡江G105北澳线大中修工程利用沥青发泡技术将废弃的沥青路面材料铣刨材料重新再生利用，对柔性基层泡沫沥青就地冷再......
针对沙漠地区缺乏筑路材料的问题,选用当地砒砂岩与沙复配成土作为路基填料,以复配土为研究对象,制备质量比分别为1∶5、1∶2、1∶......
通过对基层与面层原材料分析与级配设计,确定最佳含水率与最佳沥青用量,并进行车辙试验、低温弯曲试验、冻融试验评价掺加基层废旧......
1.引言公路路基压实度是指：松散土在最佳含水率下通过压实机械进行碾压,使松散土的颗粒结合严密,从而形成的密实整体。公路路基压实......
对掺有不同掺量脱硫石膏的水泥稳定碎石混合料进行击实试验,确定其最佳含水率和最大干密度,并以最佳含水率制作强度试件,测定其强......
风积砂是内蒙古中西部地区广泛分布的土,具有特殊的物理性能,本文对该地区天然风积砂的含水率、颗粒级配、最大干密度及最佳含水率......
土工击实实验是用标准的击实方法,测定土的密度和含水率的关系,从而确定土的最大干密度和最优含水率,反应土在不同含水量、不同击......
尾矿是选矿厂将矿石中有用成分提取后排出的固体废弃物,尾矿的堆积占用土地资源,破坏生态环境。尾矿几何形状与力学性能与轧制碎石......
近年来,随着铁路工程的跨越式发展,在站场填筑中,细粒土的物理改良和化学改良被广泛应用于站场路基的填筑中。以耒阳站场路基填筑......
在我国南方湿热区,全风化花岗岩及其残积土常常作为路基填料,不少路基病害与填料所处压实度及干湿状态有关,考虑在不同含水率条件......
为研究水分对煤热分析特性的影响,以葫芦素2-1煤为研究对象,应用同步热分析仪研究了煤的热行为,获得了不同含水率煤样的TG-DSC曲线......
分析了石灰土强度形成机理，并结合长风东街道路工程，研究了石灰土在道路路基中的设计及应用，具体阐述了路基填料如何确定及石灰土施工......
通过对掺入不同比例高炉矿渣微粉、石灰的软土进行击实试验，探讨了不同掺矿渣粉率和掺灰率对软土最大干密度以及最优含水率的影响，对......
阐述了路基强度、变形和稳定性对于路面结构层功能的发挥以及保障公路整体质量的重要性以及路基填料选择的基本原则,深入研究和评......
目前，我国对公路土石路堤施工质量的控制，只有两种控制方法：一是工艺控制；二是结果控制。所谓的工艺控制，就是通过碾压工艺试验，分析出压......
选取广西容县花岗岩残积土为研究对象,取击实曲线上3个不同含水率对应的压实样(最佳含水率及干侧、湿侧,后两者对应的干密度相同)......
二灰土用作高速公路底基层材料,既可保障底基层的强度要求,又可大量利用粉煤灰,还可降低石灰和土的使用量,对减轻粉煤灰排放危害、......
与天然碎石的物理性质相比,再生混凝土集料(RCA)和再生粘土碎砖(RCB)表现出密度小、孔隙率大、吸水率高以及压碎值大的特点。在此......
在崇明地区潮湿路基项目基础上,针对高地下水位区域的道路路基稳定性问题开展路基填料配比改良试验研究。通过在试验段区域采用2种......
本文以渭南市吴田村黄土剖面为例,按黄土地层取样并进行室内击试验,得出不同地层剖面土层的最佳含水率、最大干密度,通过试验数据......
通过对不同配比的水泥-硅微粉改良盐渍土进行压实试验,得到不同掺量水泥-微硅粉-盐渍土的最佳含水率和最大干密度,分析了水泥、微......
一、概述考虑到石灰土垫层结构具有成本低、刚性高、稳定性强、抗疲性能强,宜就地取材等优点,宿迁市黄河故道后续工程在设计中全线......
