模拟排故相关论文
喘振是由压气机内的空气流量和压气机转速偏离设计状态过多而引发的一种发动机工作不正常的一种状态。喘振是发动机的致命故障,严......
本文针对A320方向舵的主要故障进行了模拟排故系统的设计。首先研究了方向舵常见故障的排故流程。然后在理论研究的基础上,设计了故......
喘振对航空发动机的工作危害甚大,先进的航空发动机均设计完善的防喘系统防止发动机喘振。鉴于发动机喘振原理和防喘机理比较 复杂......