涡轮叶片冷却相关论文
为研究带三棱锥体群冷却通道的流动及换热特性,通过数值模拟的方式,给出了不同雷诺数下三棱锥体群横向列数,底面三角形腰长及底面......
为了提高涡轮叶片前缘的冷却效率,提出了一种偏置冲击孔的旋流-气膜冷却结构.在雷诺数2×104~5×104时,对冲击孔居中和偏置分别开展......
为了提高涡轮叶片内冷通道的换热性能,针对分别带有直肋、斜肋、V肋和W肋这四种微小结构肋的冷却通道进行了数值计算并。通道宽高......
本文采用瞬态液晶热像技术对涡轮叶片的前缘冲击-气膜复合冷却结构内部传热性能进行了详细实验研究.通过优化改进瞬态液晶热像测试......
该文在三维适体座标网络下应用紊流K-ε模型结合SIMPLEST算法,对径向入流涡轮叶片尾部变截面针肋通道内空气流动和传热过程进行了数值模拟和实......
该本是在承担"2000预研项目"中关于涡轮叶片尾部冷却研究任务的背景下进行的.主要工作包括两方面内容.一方面是针对涡轮叶片尾部变......
在雷诺数为8 200-52 500内分别针对宽度为1.0,1.5,2.0,2.5mm的分离式柱肋冷却通道和同类型的柱肋冷却通道进行了传热特性和流动性......
新型超级冷却技术(NSCT)是一种基于热驱动理论的新型冷却技术,针对该技术的平均换热特性进行了实验研究,结果表明:随着浮力数Bu、......
简单介绍了涡轮叶片冷却技术的基本原理和重要性,在此基础上对国外涡轮叶片冷却技术的研究进展进行了追踪,对相关文献资料进行汇总......
随着现代飞行器对推进系统要求的不断提高,航空发动机循环参数越来越高。涡轮进口温度的提高导致热端部件的工作环境更加恶劣,高效......