混合阻尼控制相关论文
随着高速列车速度的提高，车辆所产生的振动越大。目前，我国列车行驶时的垂向平稳性基本能满足要求，而列车横向振动随车速增大而加强，这......
为使光伏系统并网电流谐波满足电力系统的要求,提出采用基于LLCL型滤波器的并网逆变器,并对其进行有源及无源相结合的混合阻尼控制......
在研究抑制高速轨道车辆横向振动时，传统天棚阻尼控制方法使车体的横向振动降低的同时，却增加了转向架和轮对的横向振动，导致机车高速......
依据悬架实体在ADMAS中建立1/4悬架模型并采用遗传算法辨识模型参数,得到了一个更能真实反映悬架性能的简化辨识模型.在此简化辨识......
当今，能源短缺问题逐渐凸显出来，对可再生清洁能源的利用已被提上日程，光伏并网发电也已经成为太阳能利用的重要形式。对于分散式小型......
基于天棚、地棚的混合阻尼控制策略理论上可以通过调节阻尼分配系数α改变悬架性能,而实际上如果悬架参数选取不当,改变α时即使车......
对基于LLCL滤波器的并网逆变器采用有源阻尼法与无源阻尼法相结合的混合阻尼控制,能很好地抑制系统谐振峰处和开关频率处谐波。首......
随着新能源并网规模的不断扩大,对于弱电网下新能源并网发电技术的研究得到了广泛关注。由分布式电源组成的微电网一般位于偏远地......
随着车辆工程技术的快速发展,车辆的逻辑控制能力也得到了进一步的强化。天棚阻尼控制作为一种经典的控制手段,基于它简单便捷的操......
