纵向附加力相关论文
世界上的高速铁路快速发展,社会的进步决定其的发展方向为高速、重载,而无缝线路建设是其中最关键的铁路技术之一,桥上无缝线路则......
本文对中国与欧洲规范中关于桥梁与轨道相互作用的计算参数、检算标准等进行了对比分析,并通过中国高铁中应用最为广泛的32m标准简......
制动荷载是高速铁路桥梁的重要荷载,但高速列车在双线高速铁路桥梁上单向或双线对向制动时,制动荷载并不具有对称性,而双线高速铁......
摘要：高速铁路长联大跨连续梁桥温度跨度大、制动范围长,CRTSⅡ型板式无砟轨道在全桥范围内连续铺设,桥梁与各层轨道结构因非线性约......
传统的有砟轨道具有降低列车运行中产生的噪声,吸热的特点,相较无砟轨道而言,有砟轨道还具有减震,通透性增加等优势,无缝线路的铺......
高速铁路桥上无缝线路纵向附加力的控制是保证高速列车平稳运行的关键技术之一。研究无缝线路纵向附加力的目的就是为了探明伸缩附......
分析了姚桥矿1号主井井壁破裂的情况及原因,论证了井壁治理的必要性,可行性.通过反演方法求得井壁纵向附加力,并提出了具体的井壁......
祁东副井松散层厚370m，含厚粘土层，底部含水砾石层，就此条件下、简要介绍了该井筒井壁结构设计需注意的问题和所采取的对付可能出现的......
当前,中国城市轨道交通发展迅速,但对城市轨道交通桥上无缝线路纵向附加力的研究还有待于进一步深入,对于城市轨道交通钢轨、桥梁......
在桥上铺设无缝线路,可有效减少轮轨相互之间产生的动力作用,改善桥上无缝线路的运营条件,也使轨道养护维修的工作量明显减少,有利......
我国铁路桥上无缝线路梁轨相互作用原理是伴随铁路无缝线路技术不断发展完善起来的,是铺设跨区间无缝线路的重要理论基础。随着我......
采用实体单元模拟桥梁及桥梁墩台、空间梁单元模拟钢轨、弹簧单元模拟桥梁与墩台及轨道之间的连接，建立梁-轨纵向相互作用三维有限......
高速铁路桥梁、墩台及荷载均具有很强的空间力学特性,平面力学模型不能很好反映上述工况,有着较大的局限性.在吸收前人研究成果的......
建立两种以轨道、桥梁、支座、墩台、基础为整体结构的纵向附加力计算有限元模型，计算某特大型双肢薄壁墩刚构桥纵向附加力。计算伸......
研究目的：大跨度斜拉桥结构复杂，为“塔-索-梁”空间组合结构，铺设无缝线路后，在荷载作用下，会形成“塔-索-梁-轨”耦合作用体系，其无缝......
研究目的：利用国外某重载铁路荷载及参数，建立线一桥一墩纵向耦合无缝线路模型，计算分析40t轴重重载铁路桥上无缝线路纵向附加力，掌握......
运用梁轨相互作用原理,建立＂线—桥—墩＂纵向相互作用一体化模型。以某一大跨度双线中承式拱桥为例,运用简化算法建立有限元模型,对......
对内蒙古巴准铁路哈拉沟特大桥展开重载列车纵向力在桥梁墩台间的分布规律研究。建立非线性梁—轨一体化模型进行有限元分析,得到......
根据桥上无缝线路梁轨相互作用原理,采用LM算法建立纵向力计算模型,运用面向对象的C++语言,在VisualC++编程平台上进行桥上无缝线......
高速铁路梁轨共同作用是保证列车高速平稳运行的关键技术之一,明确纵向附加力的传递与分布规律及其影响因素对梁轨设计有实际意义......
为探明高速铁路长联大跨度连续梁桥上 CRTSII 型板式无砟轨道制挠工况下受力特性，选取某高铁跨径（60＋3×100＋60）m 的连续梁桥为工程......
建立以轨道、桥梁、支座、墩台、基础为整体结构的纵向附加力计算三维有限元模型;计算了黎(塘)钦(州)线飞龙郁江特大桥纵向附加力;......
为研究城市轨道交通桥梁列车制动力及其传递规律,在某新建高架标准跨槽形梁上进行列车制动试验,得到车体最大减速度、有效制动力及......
以某一铁路斜拉桥为例,建立了斜索、桥塔、轨道、桥梁、墩台、基础为一体的三维有限元模型,并采用该模型分析了斜拉桥铺设无缝线路......
以城市轨道交通中坡道上高墩大跨连续梁桥处的无缝线路为例,建立了钢轨—桥梁—墩台一体化计算模型,分析了影响连续梁桥跨长度、扣......
将轨道结构、桥梁及墩台基础作为一个整体系统,建立了桥上无缝线路纵向附加力计算的有限元模型,以京沪高速铁路中两座特大桥为例,......
明桥面钢桁梁具有较小的二期恒载，在我国铁路新线建设、既有线改造升级以及城市轨道交通中依然广泛存在。文章摒弃常规的桥上无缝线......
国内外学者对简支梁和连续梁桥上无缝线路的梁轨相互作用进行了大量的研究,而对城市轨道交通斜拉桥桥上无缝线路的梁轨相互作用的......
针对城市轨道交通桥梁的特点。建立考虑后继结构影响的轨道交通桥梁梁轨相互作用有限元计算模型,分析在纵向附加力作用下梁轨相对......
简支钢桁梁桥因其受力明确、结构高度低、自重轻以及施工周期短等优点,在铁路桥梁中得到了越来越广泛的采用。梁轨相互作用问题随......
在总结我国铁路桥上无缝线路的研究成果和现场实践的基础上,根据现行有关规范的规定,利用梁、轨相互作用原理对简支梁桥上固定区无......
无缝线路是轨道结构的一大变革,是铁路现代化的主要标志之一。桥上铺设无缝线路引起的桥梁与钢轨之间的梁、轨相互作用力,是桥梁的......
针对轨道交通U型梁桥的具体结构形式,建立了桥上无缝线路梁轨相互作用空间非线性有限元计算模型。分析了轨道交通U型梁桥的无缝线......
高速铁路桥梁梁轨相互作用是保证列车高速平稳运行的关键技术之一。研究桥梁梁轨相互作用的目的就是要确定桥梁墩台所承受的纵向水......
铁路桥上铺设无缝线路引起的桥梁与钢轨之间的纵向相互作用力,是铁路桥梁的重要荷载,梁、轨之间的纵向相互作用力过大,会引起线路......
随着我国铁路客运专线和高速铁路的兴建，既有线提速和城市轨道交通的发展，区间和跨区间无缝线路已成为轨道结构的主要形式。桥上无缝......
在桥上铺设无缝线路能够有效改善轨道和桥梁运营状态,减少线路养护维修和材料消耗,延长设备使用寿命,可以取得较为显著的综合经济......
本文在吸收国内外铁路桥梁梁轨相互作用研究成果的基础上,针对城市轨道交通高架桥结构形式,提出采用考虑后继结构影响的梁轨相互作......
梁轨相互作用是伴随着无缝线路在桥上铺设的同时产生的问题,是影响轨道安全及桥梁墩台受力的重要因素之一。现有的研究大多是针对......
为了研究支座摩阻力对大跨度桥梁-轨道系统相互作用的影响,以高速铁路线上某大跨度钢桁拱桥为研究对象,建立钢轨-桥梁-墩台-基础一......
基于有限元方法，建立了空间钢桁梁桥上无缝线路梁轨相互作用耦合模型。通过实例，对钢桁梁桥上无缝线路纵向附加力进行计算分析。模型......
通过建立连续梁桥上无缝线路附加纵向力的计算模型，对连续梁桥上无缝线路纵向附加力进行了计算．分析了不同的线路纵向阻力、固定支座......
