绿波协调控制相关论文
近年来伴随城市化的快速发展,城市交通拥堵问题日趋严重,交通拥堵已成为影响市民出行,阻碍城市发展的重要因素。在城市路网中,主干......
为改善城市绿波协调控制效果,针对其单环相位相序中存在的不足,对经典MAXBAND模型进行改进,提出城市绿波协调信号控制优化方案,在......
已有的传统公交优先控制策略缺乏相邻交叉口间的公交优先信号协调,基于对此问题的考虑,同时为了减少公交停靠时间波动性对公交绿波......
公共交通作为城市居民出行活动的重要载体,其良性发展对于快速疏散客流、有效缓解路网交通压力至关重要。长期以来,由于受到硬件基......
城市交通控制问题作为一个复杂的大系统,使得依赖于精确数学模型的传统控制方法无法满足日益增长的社会需求,迫使人们将智能控制的相......
交通信号配时要达到缓解日益增长的交通压力,合理引导车辆有序放行,减少停车次数,必须综合考虑,进行多因素分析.本文通过对影响交......
主要研究交叉口的信号配时优化问题,将延误时间、停车率和通行能力3个优化目标消除量纲,建立单目标的模糊规划模型,运用遗传算法求解......
通过分析现代有轨电车技术和运行特征,得出现代有轨电车信号控制可采用基于离线被动绿波协调控制的有条件主动优先控制策略。结合......
为了提高子区划分的效率,本文提出了一种基于绿波协调控制的二次划分子区的模型.首先,根据距离、流量和周期3原则,提出基于可协调......
为了优化存在瓶颈交叉口干道的协调效果,采用数解算法对干道协调算例进行分析,提出了干道瓶颈交叉口严重制约绿波带宽度的问题.以......
为解决传统区域协调控制方案因算法复杂、输入量多、非实时性导致协调效果不佳的问题,提出一套以干线为主的区域协调控制方案.首先......
为了进一步提高城市干道双向绿波协调控制效果,以大量的实际工程经验为基础,总结了目前我国大部分城市干道双向绿波协调控制存在的......
为了减少公交专用道在交叉口处的停车延误,基于干线交叉口绿波协调控制原理和速度诱导原理,提出了一种可跨周期的公交专用道绿波信......
介绍了绿波协调控制的基本适用环境及绿波协调控制中最主要的3个参数;为更好地发挥绿波协调控制对减少车辆延误的作用,针对交叉口......
现有的绿波协调控制图解法和数解法存在干线交叉口处的绿灯启亮时刻难以与对应方向的车流到达时刻相匹配的问题,造成了部分时空资......
为评价公交专用道绿波信号设置对社会车辆及乘客的总延误影响,引用了人总延误评价方法。给出了公交专用道绿波信号设置方案,建立了......
随着机动化的快速发展,淄博市中心城区交通拥堵日趋严重,已经成为制约城市发展和影响市民生活的重要问题之一,实施精细化交通管理......
本论文以干支线混合的拥堵型城区道路为研究对象,主要目的在于设计一套适用于国内独特交通流以及城市复杂路网的区域协调控制方案,......
城市交通拥堵是当今社会普遍关注的问题,它所带来的不便日益影响到社会经济的发展和人民的日常生活。交叉路口是城市道路交通的主......
为了达到同时降低主干道上机动车与次干道上行人延误的目的,提出了一种基于Synchro的绿波协调与行人二次过街的协同控制方式:首先,......
错位信号控制交叉口由于其几何拓扑结构的特殊性,导致不能够用常规的单点信号控制方法进行信号配时。针对错位交叉口的信号配时问题......
目前我国大城市的交通拥堵越来越严重,发展公交能使更多的出行者有效地利用有限的道路空间,缓解交通拥堵。如何提高公交的运行效率......
目前城市交通拥堵问题的加剧严重影响了城市的发展。尤其是早晚等高峰时段车流频繁变化,城市路网交通的状况常常处于混合状态,即部......
城市外围区干道朝夕交通流通常呈现出不均衡现象,上午进城交通量大,下午出城交通量大。而以往很多这样类型的干道交叉口,采用交通......
系统概述海宁市海昌路、文苑路和嘉海公路是贯穿海宁主城区南北的重要交通通道,其中海昌路和文苑路设计为双向四车道的城市主干道,嘉......
针对城市道路交叉口绿波协调控制下车流驶出交叉口模式进行了分析,并对原问题提出一定的假设,利用车流离散原理获取车辆到达系统内......
道路交通绿波协调以及拥堵协调等控制策略提升了车流运行效率和通行能力,一定程度上缓解了路网交通压力,但面向绿波协调的交叉口信......