航行姿态相关论文
高速滑行艇处于滑行状态时的阻力性能一直是滑行艇水动力性能研究的重点和难点.考虑滑行艇在滑行时的非线性与黏性影响,通过求解RA......
自绿色船舶”概念于上世纪90年代提出以来，节能减排技术逐渐受到国际航运业的重视，我国也陆续实施相关绿色船舶规范。目前对于已营运......
针对鱼雷航行姿态变化引起的声引信测距干扰问题,从三波束声引信和干扰产生的基本原理出发,采用欧拉旋转定理对波束向量进行空间变......
本文基于重叠网格技术,采用RANS方法对2500T级小水线面双体船(带首尾鳍)的阻力进行了数值计算,并与模型试验结果进行了比较,结果表......
船舶在实际航行过程中,往往会遇到浅海、湖泊、内河等水域,其特点是水深是有限的。对于上述水域中行驶的船舶,受船体周围流场变化......
滑行艇作为一种轻便快捷的水上交通工具，高速高效的运载能力是当今滑行艇艇型发展中的一个重要方向，三体滑行艇便是一种具有优异超高......
双体滑行艇由于其独特的船体结构以及与单体滑行艇不同的槽道减阻效应，得到了航运界的青睐，然而，长期以来其船型的优化设计与水动力性......
高速滑行艇处于滑行状态时的阻力性能一直是滑行艇水动力性能研究的重点和难点。首先采用半经验半理论的Savitsky法对棱柱形滑行艇......
针对中高速船不同航速下航态变化显著的特点,基于RANS方程与重叠网格技术,提出了船舶姿态及阻力的数值预报方法.以DTMB 5415为研究......
为探究水下拖曳设备的力学及运动特性,建立了流体力学控制方程,利用与仿生扑翼模型实际数据验证的数值计算方法,分析设备在不同航......
基于改进的Dawson方法,对线性自由面条件中忽略的与Фzz相关的项进行了研究,探讨其对非对称双体船航行姿态预报的影响。针对算法进......
本文基于CFD技术,对一种新船型–非对称双体船在不同片体尺寸以及布局下置于静水中航行时的运动响应进行计算模拟。通过CFD方法预......
发展了基于二维半理论的预报排水型单体船在波浪上的水动力特征及运动性能的方法。采用横向流方法对常规高速排水型单体船所受的粘......
针对航行船舶的兴波阻力和姿态预报，采用 Rankine 源高阶面元法求解船舶航行兴波问题。计算时采用叠模线性化自由面条件，对自由面影......
针对三体船型的自身特点,基于势流理论,在Dawson方法的基础上对数值处理进行改进,并运用于三体船舶的阻力预报。通过近水面网格的......
“吴淞口至浏河口”段自吴淞口灯塔至宝山灯浮，全长约14.4海里，既是上海港宝山港区航道，又是进出长江各港的唯一通道，航行船舶类型繁多......
针对舰船航态的非线性特征，提出了采用非线性自回归模型描述舰船海上航行极短期运行过程的新方法。利用正交化的手段得到了辅助模型......
为提高两栖车辆的水上性能,对原车进行了改进设计.对改进设计后的车辆进行了模型静水拖曳试验,分析比较了前后防浪板及翼子板的参......
自主式水下航行器（AUV）越来越广泛应用于携带、布放载荷。介绍一种AUV两侧对称携带载荷的布置方法,对AUV与载荷分离过程做简单说明。......
滑行艇高速航行时伴有强非线性的喷溅,姿态变化剧烈。论文基于CFD,应用重叠网格技术,对滑行艇从排水、过渡到滑行阶段的兴波、航行......
针对两栖车水上航行姿态,构建描述两栖车水上运动的动力学模型,采用混合耦合算法和动网格技术研究静水直航状态下,两栖车航行姿态......
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为探索气泡高速艇航行过程中航态变化对艇底气穴形态及其稳定性的影响，基于RANS方程与VOF两相流模型，构建了气泡高速艇艇底气穴形态......
关于滑行艇在静水中阻力性能以及航行姿态的预报问题，运用商用软件STAR—CCM＋进行数值模拟，将所得结果与试验值以及SIT法计算结果对比......
由于水下弹道是潜射弹道导弹特有的一段弹道,导弹在垂直向上穿越海水的过程中经历了复杂的环境变化。受海浪等多种环境因素的影响,......
高速航行的三体船,其航行姿态会随着傅汝德数（Fn）的增加而发生变化。常见的CFD计算预报实船阻力常常以设计浮态为基准、固定船舶航行......
为了在小水线面双体船船型设计阶段实现阻力与航态的快速预报,基于Dawson方法,通过船体局部网格快速划分迭代求解船体纵倾、升沉以......
船舶在其整个的运营航行周期中,会受到各种外载荷的作用。按照载荷随时间变化快慢程度,可以分为静载荷和动载荷。对于同样幅值的两......
