行人微观仿真相关论文
如今“绿色出行”的理念越来越深入人心,居民们在进行出行目的地距离不远的出行方式选择时,更倾向于选择步行,因此关于行人交通的......
近年来,城市化进程的快速发展推动了城市轨道交通的建设。截至2020年1月底,我国已有33个城市已建设或正式运行城市轨道交通。随着......
在我国轨道交通建设和研究中,往往只注重空间塑造、土地利用和产业发展,而疏于兼顾大规模行人客流对城市空间造成的压力。由于缺少......
进入21世纪以后，我国的城市发展已由快速的“版图扩张”逐步转向强调内涵的“存量优化”。在这一新形势下，对城市空间，尤其是对城市已......
交通轨道枢纽作为城市轨道交通的网络节点,承担着多条轨道线路上的行人客流集散、换乘功能,是大规模行人流集散场所之一。同时,枢......
轨道交通枢纽通道作为枢纽内各空间的连接器,承担着过渡以及缓冲作用。同伴群行人的存在,对行人流交通及其仿真产生了重要影响。补......
面向有序活动情况下的行人微观交通仿真,在考虑当前到目标点的最短距离、队长和服务时间的行人多目标选择因素的基础上,进一步考虑......
数字技术类型的丰富与人机交互体验友好程度的提升,客观上促成了更多样、更具针对性的技术手段介入建筑与城市设计过程。行人微观......
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对"行为规律"的剖析是建立"人"与"城市空间"之间科学联系的重要途径。行人微观仿真方法通过对特定空间内相关行为规律的数字再现与......
在城市道路环境中,行人过街行为受到机动车、道路设施和周围环境的影响,行人与机动车的相互作用是无法避免的。针对中国特殊的交通......
行人交通作为交通枢纽内交通的主要组成部分,越来越受到城市交通研究者、管理者以及交通参与者的重视。由于行人交通行为的多样性......
随着全球大型活动的频繁组织和交通枢纽、体育馆和商城等各类大型步行设施的建设规模不断增大,设施内人群拥挤现象也日益加剧,行人......
