车站间隔时间相关论文
将旅客列车速度提高到１４０～１６０ｋｍ／ｈ是铁路改善旅客运输质量、参与市场竞争的重要手段，是铁路面临的新课题。本文对既有双线自动闭塞区段提高旅客......
与普速铁路按固定闭塞方式组织列车追踪运行的控车模式不同,高速铁路由于装备了CTCS-2/3级列控系统和调度集中设备,故采取以车载信......
<正>“调度不当”这个词组，在运输调度部门是经常使用的。对它的定义和范围，至今没有准确完整的定论。然而调度不当是调度工作中的大......
利用电子计算机编制单线铁路非追踪运行图是实现铁路现代化管理的重要内容，本文从理论上阐述了单线铁路非追踪运行图的数学模型和具......
汉丹线作为第一个单线提速区段 ,在现有设备条件下 ,对车站间隔时间的正确确定进行了探讨 ,并通过理论计算和实际查定 ,确定了各种......
沪昆高铁南昌—杭州段于11月1日0：00起开始空载试运行,杭州、南昌和长沙三城迈入＂同城化＂时代进入倒计时阶段。沪昆高铁南昌—杭州段......
分析指出在铁路既有线上运行高速旅客列车是制约铁路通过能力的主要因素,为此提出了利用客运专线分流高速旅客列车、提高货物列车......
对单线半自动闭塞区段开行组合列车引起的车站间隔时间变化进行了分析，并给出了组合列车扣除系数的取值范围及对货物列车旅行速度的......
