车辆系统动力学相关论文
针对中国拟自助研发设计的公铁两用运输车,在编组连挂时由车钩经转向架传递至车体的载荷,其传递路径及规律尚不明确的问题,进行了试验......
针对我国拟自助研发设计的公铁两用运输车在编组连挂时由车钩经转向架传递至车体的载荷路径及规律尚不明确的问题,本文进行了试验......
公铁联运是多式联运的一种。某公铁两用运输车头车采用特殊转换转向架结构(如图1所示),方便半挂车体快速连挂解挂。该转向架具备车钩......
基于谐波函数方法来描述车轮多边形,建立地铁车辆动力学仿真模型;分析多边形幅值、阶次对不同速度等级下车辆的动力学性能影响;结合动......
为准确评估某新型全自动智能轨道巡检车的动力学性能,开展了轨道巡检车动力学数值仿真;轮轨接触采用非椭圆多点接触Kik-Piotrowski......
救护车作为以“追赶生命时间”为导向的特种车辆,常面临紧急制动、加速、转向避让等紧急工况,容易导致患者(尤其是心血管和重危患者......
针对汽车产业发展的新形势和新特点以及目前教学中存在的问题,对车辆相关专业的基础理论核心课《车辆系统动力学》进行教学改革探......
以心轨顶宽20、35、50 mm处的辙叉区钢轨关键截面作为研究对象,基于NURBS曲线理论建立辙叉区钢轨廓形重构方法;以关键截面钢轨廓形......
无砟轨道路基、桥梁、隧道的沉降与上拱尤为严重,对于某些无砟轨道的沉降与上拱路段,如基础路基,桥梁路基,隧道路基尤为严重。路基......
横风环境中列车悬挂参数的改变会导致其运行安全性变化。目前对于横风环境中列车悬挂参数的改变对抗横风性能及运行安全性的影响变......
侧风环境中列车气动载荷急剧变化并导致其运行安全性变差.目前国内双层列车已经进入设计阶段,双层列车的抗侧风性能及运行安全......
基于三维非定常不可压缩流动的N-S 方程,采用分离涡(DES)数值计算方法,对不同路况中(平地、路堤、桥梁)运行时的某高速列车横风......
1.会议概况第15届国际车辆系统动力学学术讨论会.于1997年8月25~29日在匈牙利首都布达佩斯隆重举行。来自25个国家的129位正式代表......
本文研究了非线性轮轨接触几何关系作用下高速转向架的Hopf分叉,利用范式方法得出了转向架分叉解振幅系数及分叉解稳定性判据.这一研究结......
介绍第4届国际转向架大会盛况及各国转向架技术发展的最新水平,着重介绍径向转向架、轮轨接触关系、单轴转向架、独立轮转向架、主动......
探讨一种计算轮轨之间接触力(蠕滑力)的又快又较准确的实用工程方法;以三维滚动接触理论为基础,根据铁路工程实际,采用与DePater的一阶理论相适......
由西南交大沈志云教授为团长,四方车辆研究所高级工程师郭荣生、中国铁道学会高级工程师于新安为团员的代表团于1989年8月21日至2......
第十二届国际车辆系统动力学大会于1991年8月23日至30日在法国里昂中央工程大学召开。来自20个国家的163名专家、学者出席了会议......
我在车辆系统动力学研究中首先取得的突破是在非线性轮轨动力学方面。铁道车辆系统的主要外干扰来车轮和钢轨间的动力作用。车轮在......
国际车辆系统动力学协会(International Association for Vehicle System Dynamica, i. e. IAVSD)是隶属于国际理论与应用力学联......
翟婉明 ,男 ,汉族 ,196 3年生 ,江苏靖江人。 1985年毕业于西南交通大学机械系 ,1992年获该校机车车辆专业博士学位 ,1994年破格晋......
近年来,随着汽车保有量的增加,交通拥堵问题日益凸显,缓解交通压力的需求愈发迫切。车辆队列不仅可以有效缓解交通压力、提高道路......
关于汽车纵向队列的研究,较多的文献将重点放在对队列控制策略的研究上,而车辆系统本身就是一个变量较多且结构复杂的系统,极易受......
高速铁路运行速度快、运量大,长期运行的铁路车辆在轮轨相互作用下产生车轮磨耗,其中某些车轮产生有明显谐波阶次的多边形磨耗,车......
多式联运是由两种及以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输过程,具有组织方式高效、物流成本低、货物运输效益大的特点。......
前不久,深圳至广州的准高速铁路启运。作为我国高速列车研究的学科带头人——西南交通大学沈志云教授,为我国高速列车的研究付出......
翟婉明,1963年出生,男,博士,教授,博士生导师,西南交通大学列车与线路研究所所长,国家级有突出贡献的中青年专家,国际车辆系统动力学协会会员。......
2013年5月28日,是机车车辆动力学专家,中国工程院、中国科学院院士沈志云先生84岁的生日,许多弟子前来祝寿。得意门生张卫华称沈老......
该文以国际著名的多体系统动力学及车辆系统动力学软件MEDYNA为例,介绍了其基本理论框架和铁路车辆动力学在应用多体系统动力学方法时特有......
集装箱运输具有快捷、安全的优点,已经成为主要的货物运输方式。经过数十年的发展,中国铁路集装箱运输专用平车的最高运行速度达到......
近几年各铁路局新配属的25G型空调客车的KKD车轮在运行一段时间后,集中出现了车轮踏面剥离、车轮失圆、轴承保持架断裂等轮对故障,......
1.项目简介 代表现代汽车主动安全技术发展趋势的自适应巡航控制系统(ACC),涉及车辆系统动力学与控制研究领域的国际前沿与难点......
为研究不同钢轨打磨处理和轮轨型面匹配对轨道结构振动特性影响,以国内某型号动车组和CRTSⅢ无砟轨道板为对象,基于车辆-无砟轨道-......
为解决高速铁路小半径钢轨磨耗问题,以高速动车组和小半径曲线钢轨为研究对象,基于Simpack建立高速动车组模型和编制轮轨磨耗程序,......
高速铁路的出现,使得轮轨交通技术达到更高的层次.速度提升不仅对列车的牵引动力与动力学性能提出更高要求.而且,列车与线路、气流......
摘要: 基于车辆轨道耦合动力学快速显式积分法,提出了一种新的显式积分格式并给出了相关参数选取方式。不同于快速显式法仅考虑相邻......
摘 要:卓越工程师教育培养计划对高等教育面向社会需求培养人才,调整人才培养结构,提高人才培养质量,推动教育教学改革,增强毕业生就业......
借助分析刚体上任意点相对其参考坐标系的位移的方法,通过在直线轨道和曲线轨道上分别建立不同的参考坐标系,经过坐标系之间变换,......
Wheel/rail relationship is a fundamental problem of railway system. Wear of wheel profiles has great effect on vehicle p......
96头钢轨打磨列车的打磨台车一般进行三辆编组,采用多体动力学仿真软件SIMPACK建立了编组后的钢轨打磨台车模型,并在模型中简化地......
以CRH3型动车组构架作为研究对象,基于子结构方法和模态综合法建立柔性构架,利用SIMPACK多体动力学软件建立车辆系统刚柔耦合动力......
第十三届国际车辆系统动力学大会在成都召开1993年8月23~27日,国际车辆系统动力学协会(IAVSD)第十三届学术讨论会在中国成都召开。参加此次大会的代表......