车辙修复相关论文
近年来，微表处在广泛用于整幅罩面的同时越来越多地用于车辙修复。微表处车辙修复的主要破坏机制是高温稳定性不足。本文以改善乳化......
为了研究复合增效混合料在路面车辙快速维修中的应用性能,本文以江苏省某高速公路路面车辙专项维修工程为依托,探讨了复合增效混合......
文章以广西坛百高速公路车辙修复工程为背景,阐述了易密实沥青混合料(ECA-10)的配料、施工工艺,对比分析传统车辙修复模式和易密实......
文章以广西坛洛—百色高速公路(以下简称坛百高速公路)车辙修复工程为依托,提出了NAC-10薄层罩面矿料级配类型,采用当地的辉绿岩,......
通过各档粗集料逐级填充试验,研究了公称最大粒径为9.5 mm的小粒径沥青混凝土的主骨架级配,提出了NAC-10的粗集料优化级配(9.5～13.2......
结合京沪高速公路微表处车辙修复施工,介绍微表处配合比设计、材料和设备选用、混合料选型等,重点阐述微表处车辙修复的施工工艺和......
研究了MS-3、MS-4型级配微表处混合料配合比,用于我国西南地区高等级公路车辙修复与养护.研究微表处混合料轮辙变形试验方法并进行......
沥青混凝土路面经过长时间高温及超限车辆的碾压作用易产生车辙。文章结合工程实例对微表处修复高速公路路面车辙技术的应用进行介......
通过各档粗集料逐级填充试验,研究了公称最大粒径为9.5mm的小粒径沥青混凝土的主骨架级配,提出了NAC-10的粗集料优化级配(9.5~13.2......
