障碍物评估相关论文
平行跑道中心线间距不小于1035米时,允许在平行仪表跑道上实施独立平行进近,这种运行模式可以最大限度地增加机场的进场容量.实施......
本文构建绵阳南郊机场净空限制面三维模型.根据绵阳南郊机场的数据确定其净空区各限制面的规格,并通过数学模型计算出限制面相邻面......
为了降低飞行程序设计过程中障碍物评估工作的复杂度和提高飞行程序设计效率,本文尝试以气压式垂直进近程序为例,在分析相关设计规......
从空管实际工作出发,提出一种精密进近航段障碍物评估系统。通过对障碍物点进行坐标转换、机场区域ILS面的划分以及OAS面划分建立......
机场净空环境遭到破坏时,机场就不能保证正常的运输生产,因此净空保护在民用机场安全生产中占有非常重要的地位。目前的机场飞行程......
<正>本文主要阐述了在精密进近程序设计的过程中进行障碍物评估的方法及步骤,针对传统的障碍物评估的方法,在其基础上对障碍物评估......
<正>一、中国民航在高原机场的运行我国西部的青藏高原平均海拔在4000米以上,被誉为"世界屋脊"和"世界第三极",其险峻的地理环境曾......
<正>在飞行程序设计中对保护区内障碍物进行评估的目的是为了通过对障碍物进行评估来检验保护区的参数设置是否合理或是确定进近程......
OAS面是在基本ILS面之上的独立的一个障碍物评价面,比使用基本ILS面评估障碍物要精确,并且评估后得到的最低超障高(OCHps)是制定精......
随着我国民航事业的迅猛发展,航空器的数量不断增加,机场建设的规模越来越大。而部分城建规划部门缺乏对机场净空保护重要性的认识......
学位
当机场障碍物较多时,飞行性能工程师往往会出现计算工作量繁重和工作效率低的问题。为了解决这一问题,我们依次建立了机场障碍物数......
用基本ILS面评估障碍物是精密进近航段三种评估障碍物的方法之一,对于没有穿透基本ILS面的障碍物,OAS评估中则不需考虑,起到筛选障......
随着中国民用航空事业的飞速发展,我国机场的建设规模不断扩大,改扩建机场也越来也多。而当新建或改扩建一个机场时,必须考虑障碍......
<正>一、引言中国经济的高速发展促进了民航业的迅速增长,1978年以来,中国民航运输总周转量年增长率18%,约为同期GDP增长速度的2倍......
考虑到机场周围障碍物对飞行安全的影响,文章提出一种基于World Wind的障碍物评估方法。该方法根据机场环境和飞行程序设计要求建......
期刊
