高升力构型相关论文
以现代民用翼吊飞机高升力构型作为研究目标，运用数值计算方法研究了低速状态下短舱和短舱涡流发生器的影响。基于三维时间推进可压......
目前飞机气动设计实践中，前期工作主要靠CFD计算，随后进行风洞试验用于确认基于CFD的设计结果。这个过程可能需要多轮迭代。无论是CF......
雷诺数效应是大型客机设计中需要考虑的重要因素。本文采用N-S方法，首先通过NASA标准模型高雷诺数计算结果与试验数据的对比，验......
应用嵌补式多块网格技术求解Reynolds平均N-S方程组,对民机翼身组合体高升力构型进行数值模拟,以可以接受的网格数量,较好地解决了......
由于高升力构型复杂的几何外形及流动机理，使得需要耗费大量人工在计算网格生产上，同时需要很大的网格量，这又导致计算时间很长。本文......
本文使用自行研制的基于非结构混合网格的亚跨超声速流场解算器MFlow,对第五届AIAA阻力预测会议提供的翼身组合体外形和第二届......
基于雷诺平均Navier-Stokes方程和拼接网格技术,采用MUSCL-Roe格式和Spalart-Almaras一方程湍流模型,对第3届高升力构型性能预测会......
针对NASA TrapWing高升力全展襟翼构型,采用计算流体力学(CFD)方法进行三维复杂流场仿真模拟,考察网格尺度和湍流模型对高升力模型......
采用两套有代表性的计算网格,研究了流动转捩对高升力构型数值模拟准度的影响。通过对NASA高升力梯形翼构型（NASA-Trap Wing）大攻角......
为探索边界层转捩对大型运输机在起降条件和有较大层流区的巡航条件下的气动力精确计算问题,通过在三维RANS求解器中引入eN-数据库......
研究民用飞机动力失效对飞机起飞阶段纵向气动特性的影响规律及其机理,对保证飞机有效操纵和安全飞行具有重要意义。采用在点对点......
针对典型运输机高升力构型,源于DPW(Drag Prediction Workshop)系列会议,美国航空航天学会(AIAA)组织的高升力预测研讨会(High Lif......
为满足飞机起飞和着陆时的各项性能要求,采用前缘吹气和后缘吸气流动控制技术,完成增升装置高升力构型设计优化。在原型机增升装置......
介绍了中国航空工业空气动力研究院基于分层策略遗传算法的多段翼型优化设计工具和高升力构型计算评估方法,参照国内外大展弦比运......
本文采用计算流体力学(CFD)方法在上海超级计算中心的魔方机上对NASA高升力TrapWing全展模型进行了三维复杂流场的模拟仿真,考察了......
采用全四面体网格划分方法，基于格心有限体积离散求解三维可压缩雷诺平均N—S方程，数值模拟了梯形机翼高升力构型低速绕流流场。为了......
采用“亚跨超CFD软件平台”（TRIP）数值模拟了梯形翼全展长与半展长高升力构型的复杂流场，并与试验做了对比分析。对应风洞试验是在NAS......
采用5阶精度的有限差分格式 WCNS-E-5，对梯形翼高升力构型进行了数值模拟。研究了网格收敛性， WCNS 格式对网格的依赖性更小。得到了......
