转捩预测相关论文
在高超声速飞行器的研制过程中,转捩预测至关重要。目前认为,横流失稳是后掠翼等后掠流动中常见且重要的失稳机制。既往研究采用的......
高超声速临近空间飞行器具有航空航天飞行器无法比拟的优势,发展高超声速临近空间飞行器是世界军事强国“攻占临近空间”谋求空天......
飞行器复杂外形绕流边界层转捩预测方法是流体力学的热点研究方向,在航空航天领域具有重要的工程应用价值。针对复杂外形（如翼身组......
湍流转捩是影响飞行器热环境的重要因素,本文针对火星进入器进入过程中面临的边界层转捩问题,建立了基于转捩准则的光滑/粗糙壁面......
准确预测层流到湍流的转捩对于高超声速飞行器的设计非常重要。高空飞行中主要的转捩途径是自然转捩,准确预测自然转捩依赖于对边......
本文在课题组内部编写的雷诺平均N-S方程求解器的基础上添加了层流-湍流转捩预测方法，从而预测由Tollmien-Schlichting (T-S)波不稳......
扩展抛物化稳定性方程(EPSE)是一种可以考虑流动非平行性的线性稳定性分析方法.EPSE可以通过对线性抛物化稳定性方程(LPSE)进行一......
本文研究了如何利用三维雷诺平均Navier-Stokes求解程序、eN数据库方法和横流转捩准则相互耦合来预测无限展长后掠机翼边界层的转......
在转捩预测、稳定性分析等边界层研究中常需要给出中性曲线,特别是确定中性曲线下支(对应.eN方法的积分起点),但确定下支需要......
为探索边界层转捩对大型运输机在起降条件和有较大层流区的巡航条件下的气动力精确计算问题，本文通过在三维RANS求解器中引入eN......
边界层的转捩预测一直以来是流体力学研究的重要问题之一，无论在理论研究和实际应用上都受到密切的关注.目前最有效的是基于线......
取高度为20～70km高空处的气体参数,对来流马赫数为8的平板绝热边界层做了转捩发生位置的预测。所用方法为改进的eN方法。结果发现,......
eN方法是物理意义明确的转捩预测方法之一,但它无法考虑边界层中的局部突变(如粗糙元、缝隙、台阶等)对转捩的影响.而后者在飞行器......
高超声速飞行器是航空航天技术领域研究和发展非常关键的一个领域。然而,在其设计和制造中仍有许多问题需要被我们深入的研究和解......
超声速边界层的转捩预测一直是高速飞行器气动设计关心的重要问题。从扰动生成的角度来看,边界层的主导模态—第二模态,是由上游边......
层流减阻是提高民用飞机经济型的重要措施,是当前航空界研究和发展的前沿技术。本文针对跨声速自然层流翼型开展了相关的优化设计......
为了揭示类似飞行器蒙皮接缝对转捩预测的影响,以及利用e N方法对带有矩形凹陷粗糙元的边界层进行转捩预测。本文采用数值模拟和流......
文章研究高超声速平板边界层考虑高温真实气体效应的流动稳定性问题。边界层内高温导致的真实气体效应改变了各热力学参数随温度、......
近几年来人们对临近空间的了解越来越深入,就对其的开发利用而言,升浮一体飞行器具有很好的应用前景,而升浮一体飞行器由于所处的......
本文针对来流马赫数为6，8的零攻角钝锥超声速边界层，首先采用直接数值模拟方法，计算出基本流场，然后，利用线性稳定性理论进行分析，最后用......
高超音速边界层转捩问题研究,由于气流温度高,需要考虑高温真实气体效应,即,要准确预测转捩位置,必须考虑温度对于热物性参数的影......
边界层的转捩预测具有很重要的理论意义和广泛的工程应用背景。本文以NACA0012翼型边界层为研究对象首先建立求解层流边界层基本流......
本文考虑高温真实气体效应,对来流马赫数分别为6、8、10和20的高超音速零攻角钝锥边界层进行稳定性分析和转捩位置预测。根据飞行......
基于三维可压缩Navier-Stokes方程耦合e^N转捩预测方法,对30P30N二维多段翼型和DLR-F11三维增升装置进行了数值模拟研究。计算结果......
Gamma．theta转捩模型是Menter及其合作者提出的一个基于经验关系的转捩模型，其经验关系式和模型参数是通过来流米雷诺数均在150万以......
文章利用三维雷诺平均Navier．StokeB方程求解程序、三维层流边界层方程求解程序以及三维线性稳定性方程求解程序进行了中、小后掠无......
层流喷管作为高马赫数低噪声风洞的核心部件，对风洞性能起决定性作用。本文概述了高马赫数低噪声风洞层流喷管的2项关键技术，即喉道......
为探索边界层转捩对大型运输机在起降条件和有较大层流区的巡航条件下的气动力精确计算问题,通过在三维RANS求解器中引入eN-数据库......
为了提高机翼等飞行器部件在粘性绕流下的气动力预测精度,研究了在非结构RANS求解器中耦合转捩预测的方法。以求解三维ONERA M6机......
应用多目标优化方法在推迟翼型转捩位置的同时,优化激波控制鼓包的位置和外形来减小波阻.经过优化得到多目标问题的Pareto阵面解,......
研究和发展了一种跨声速自然层流（natural laminar flow，NLF）翼型优化设计方法。建立了翼型几何外形的CST参数化方法．并以部件形函数系......
研究翼型绕流的转捩预测方法,对于翼型流动细节的精确模拟和气动力的准确计算以及高精度优化设计均具有十分重要的意义。传统......
对于马赫数大于4的超声速边界层,Mack第二模态起主导作用。根据感受性的研究,生成第二模态的一个重要途径是,边界层内的快模态在下......
高超声速飞行器边界层容易经历层流/湍流转捩,层流流动和湍流流动在摩擦阻力、热交换、噪声和掺混等方面有巨大差别,转捩问题已成......
高超声速飞行器的研制一直是航空航天领域的热门,边界层转捩位置的预测是其中的研究重点和难点之一。以往对高超声速边界层转捩的......
本文以来流马赫数为6的小钝度小攻角圆锥边界层为对象，采用直接数值模拟的方法，利用流动稳定性理论分析了相同来流条件下多种钝度、......
大厚度钝后缘翼型由于结构和气动性能上的优点,被用于作为大型风力机叶片设计的内侧翼型。而由于其大厚度的特点和风洞实验阻塞度......
首先论述了边界层转捩预测的研究现状,总结了目前三种边界层转捩预测方法的优缺点,重点从理论方面和工程应用方面分析了现有转捩预......
在过去15年间,随着高超声速技术快速发展,边界层转捩也得到了更加广泛和深入的研究。人们对流向行波失稳、横流失稳、G9rtler涡失......
通过求解经典O-S方程(LST)、扩展的O-S方程(EOS)和线性抛物化稳定性方程(LPSE),对展向无限长、后掠角25°、迎角0°、来流Mach数0.......
对飞行器表面的边界层转捩现象进行准确地预测,是设计高性能层流翼型的关键。基于边界层数值模拟和现代CFD技术的特点,选取与SSTk-......
高超音速边界层流动转捩的预测是二十一世纪航空航天领域的研究热点之一,同时它也是空气动力学的一大难题。转捩流动的准确预测对......
层流向湍流的转捩是流体力学中具有基础研究意义的领域。转捩对流动的热交换、摩擦阻力及边界层发展等均具有很大影响,所以对转捩......
本文利用边界层动量积分方程和平均流动能积分方程兼容计算了翼面的层流和湍流边界层流动。文中采用一种e~9型转捩判别公式预测翼......
研究了基于线性稳定性分析的RANS（Reynolds-Averaged Navier-Stokes）方程和附面层方程耦合求解转捩位置的方法。RANS方程计算得附面......
