高模量沥青混凝土相关论文
为了寻找高温稳定性良好且具备足够低温抗裂性能的硬质沥青作为高模量沥青混凝土的胶结材料，选取SBS改性沥青对6类天然硬质沥青进行......
为进一步提升路面结构与材料的耐久性,促进高模量沥青混凝土（high modulus asphalt concrete,HMAC）的研究与应用,系统梳理了国内外现......
桥面沥青铺装层是暴露在外界环境下的建筑结构,易受外界环境的影响。湿热多雨地区水泥混凝土桥面沥青铺装层所处的环境更加恶劣,雨......
以某高速公路工程为例,分析高模量沥青混凝土路面施工技术要点.主要对该工程的混合料拌和、运输、摊铺、碾压、接缝处理、质量检测......
分析国内外桥梁沥青桥面系各类主要病害形式,包括沥青铺装层损害,防水黏结层黏结破坏,水侵蚀二次破坏.以阿尔及利亚南北高速公路沥......
高模量沥青混凝土通过提高沥青混凝土材料的劲度模量，从而提高沥青路面的高温抗性能的一种新型材料。本文通过对比分析了中下面层采......
论文首先根据粘弹性层状理论体系，利用有限元软件ABAQUS建立了沥青路面三维有限元模型，通过分析移动载荷作用下高模量沥青混凝土设置......
为提出适合于我国半刚性基层沥青路面结构的高模量沥青混凝土动态模量界定标准,提出参考永久路面的设计理念,构建半刚性基层沥青路......
对高模量沥青混凝土及SBS改性沥青和70号普通沥青混凝土在15℃、20℃、40℃及60℃条件下进行单轴贯入和抗压回弹模量试验,结果表明......
车辙是高温地区沥青路面的主要病害之一。处理车辙一般采用铣刨后重新摊铺抗车辙能力强的沥青混凝土的处理方案。为尽可能利用旧路......
为了研究法国高模量沥青混凝土疲劳性能及Burgers模型参数与疲劳寿命之间的关系,在离散元软件PFC3D中建立了沥青混凝土锥棱柱两点......
目前我国高速公路传统的沥青路面一般采用普通沥青混凝土，因而具有较强的温度敏感性。在高温季节时，容易导致沥青路面产生车辙、推移......
本文通过总结国内外工程的经验，想要通过利用高模量沥青混合料性能优越的特点，来解决目前高等级公路建设中出现的高温车辙病害等问题......
现阶段交通的快速发展迫切要求沥青面层具有良好的使用性能,而高模量沥青混凝土路面在应对路面早期病害方面有一定的优势和特点。......
该文从挂篮荷载计算、施工流程、支座及临时固结施工、挂篮安装及试验、合拢段施工、模板制作安装、钢筋安装、混凝土的浇筑及养生......
为了对双层高模量沥青混凝土路面结构的受力特性进行分析,利用高模量沥青混凝土动态模量作为结构层力学参数,建立了弹性层状体系模......
随着我国交通建设的进一步发展,恶劣环境条件下的公路将会越来越多.当各种不利因素如高温、低温、降水、重载等出现时,沥青路面很......
本文通过国内高速公路的现状引入以及提高高速公路使用性能的意义。本文介绍了高模量改性剂的技术指标和改性机理。由于高模量沥青......
沥青材料作为一种典型的黏弹性材料,其温度敏感性高,在重交通、高温的环境条件下,易出现早期损坏,影响道路的使用性能。因此,有必......
随着我国交通道路建设的快速发展,高速公路桥梁的建设也不断增加,公路桥梁桥面铺装层施工作为高速公路桥面行车体系中的一个重要组......
通过对室内试验以及试验路观测情况进行评价和对比,添加外掺剂的沥青混合料在高温抗车辙方面具有显著的优势,施工工艺简单易行,具......
目前,在沥青路面设计理论中,高模量沥青混凝土（HMAC）的设计理念越来越受到关注。HMAC是法国依据公路建设经验所提出的一种新型路面材......
本文对HMAC采用单因素方差分析研究模量对温度变化的敏感性，采用回归统计分析，对高温评价指标与九种混合料的20℃和60℃静态模量分别......
虽然我国高速公路的建设取的很大的成绩，但铺筑的高速公路路面结构却还存在种种问题，少数路段通车几年便发生车辙、开裂、泛油等早期......
目前国际上较为常用的配合比设计方法主要有马歇尔和Superpave2种，而对于应用较为广泛的高模量沥青混凝土，法国并没有采用以上2种方......
针对道路抗车辙性能需要提高的问题，在辽凤线进行了高模量沥青混凝土路面试验路的应用研究，通过合理的混合料配合比设计和路面施工工......
为了预防车辙病害的出现，本辽辽高速公路中面层使用了高模量沥青混凝土技术。介绍了掺加路宝牌高模量外掺剂的中面层沥青混合料的配......
为更加系统地了解高模量沥青混凝土材料的组成特性，分析了法国高模量沥青混凝土材料组成设计方法，从级配类型、成型方法、沥青用量的......
详细阐述了高模量沥青混凝土的的优点、外掺剂的作用机理，通过生产过程，确定了高模量沥青混凝土的级料配合比、外掺剂的掺配比例、拌......
为了预防道路的车辙病害的出现,在辽宁宽甸铺筑了高模量改性沥青混合料试验段。主要介绍了高模量改性沥青和高模量改性沥青混合料......
针对添加专用的高模量沥青混凝土外掺剂展开室内研究和试验路验证，试验结果显示，掺加高模量外掺剂，可使沥青混凝土材料的高温抗车辙能......
RK300高模量改性沥青混凝土是一种绿色低碳环保的节能型筑路材料,具备环保、节能、抗车辙、抗水损、耐低温、耐老化、低成本等特点......
结合辽宁中部环线高速公路铁岭至本溪段实体工程,对添加KPL抗车辙剂的高模量沥青混凝土性能进行评价,对比分析了高模量沥青混合料......
沥青材料是一种典型的粘弹性材料,其温度敏感性高,在重交通、高温的环境条件下,易出现早期损坏,影响道路的使用性能。具有耐高稳、......
在高模量沥青混凝土施工过程中，或多或少会出现裂缝或裂纹，如何减少和防止裂纹的产生，以及在裂纹出现后该如何处理，一直是一个不能忽略......
高模量沥青混凝土（HMAC）作为一种新型路面材料,具有模量高、抗车辙性能好、对低温开裂及温度疲劳开裂敏感性不强等优点,对于提高路面......
为了准确评价高模量沥青混凝土的高温特性，利用高温蠕变试验评价高模量沥青混凝土的蠕变行为。并据此建立沥青混凝土材料的蠕变模型......
高模量沥青混凝土在15℃、10Hz试验条件下，动态模量达到14000MPa以上，由硬质沥青和一定级配的矿料及添加剂拌合而成。本文介绍了G30......
随着我国交通道路建设的快速发展,高速公路桥梁的建设也不断增加,而沥青混凝土铺装层作为高速公路桥面行车体系中的一个重要组成部......
随着交通量增加和重载车辆增多，沥青路面的病害越来越突出。为降低造价，提高质量，对普通沥青混凝土掺加高模量剂后各项指标进行分析研......
针对HMAC的功能要求,基于高模量改性机理的特殊性,通过室内正交试验对马歇尔试验中的干拌时间、拌和时间、拌和温度及击实温度几项......
为分析高模量沥青混凝土路面永久变形，通过静态蠕变试验测得了沥青混合料的粘弹性参数，并利用ANSYS模拟了不同外加剂掺量、温度、荷......
以阿尔及利亚高速公路工程为例，对高模量沥青混合料BBMa（0／10）的施工技术进行了总结，详细介绍了高模量沥青混凝土磨耗层的原材料特性和......
高模量沥青混凝土是一种通过提高沥青路面的劲度模量,来提高沥青路面高温抗车辙性能的新型材料。针对高模量改性剂PR.Modulus干法......
基于粘弹性理论,利用有限元数值模拟软件ANSYS,建立高模量沥青混凝土路面车辙变形的计算模型,并对高模量沥青混凝土进行抗压回弹模......
文章试验研究了不同PR/RA改性剂掺量的高模量沥青混凝土（HMAC）的抗车辙性能,分析了层位、层厚、模量、轴载、温度和荷载次数等因素对......
为改善高模量沥青混合料的低温抗裂性和耐久性,提出采用TLA与聚酯纤维复配方案获取高模量沥青混凝土,并基于室内加速加载、低温弯......
