【摘 要】
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P95大修列车在曲线上施工作业时，主要的工作机构是由前后两个走行履带作为支撑、走行装置，4号转向架是悬空的，散枕机构是悬挂在大梁上。在小半径曲线上施工作业时，曲线换枕时
【机 构】
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广铁集团广州客运专线基础设施维修基地
【出 处】
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第十五届粤、京、港、沪铁道学会学术年会暨第八届世界轨道交通发展研究会年会
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P95大修列车在曲线上施工作业时，主要的工作机构是由前后两个走行履带作为支撑、走行装置，4号转向架是悬空的，散枕机构是悬挂在大梁上。在小半径曲线上施工作业时，曲线换枕时线路方向跑偏特别严重。小半径曲线作业切出时，4号转向架复轨显得格外困难。为了提高作业效率，使封锁时间得到充分的利用，并减少施工延点和确保换枕后的线路方向质量，我们对大修列车在小半径曲线上的施工进行了大量的分析总结，由此得出了一套实际可行的办法。
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