【摘 要】
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电磁接触器的状态对高速列车的运行安全至关重要。目前高速列车中电磁接触器缺乏有效的测试与评估方法，导致接触器的可靠性状态信息未知，给高速列车的正常安全运行带来了极大隐患。针对这一问题，首先对高速列车电磁接触器的失效机理进行分析，进而提出了一种接触器可靠性评估方法。该方法建立了接触器触点间隙的退化模型，通过接触器有限元及动力学仿真模型的分析，推导了超程时间的退化模型，进而得到了接触器剩余寿命的预测模型
【机 构】
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北京交通大学电气工程学院 北京 100044 中车工业研究院有限公司技术研究部 北京 100070
【出 处】
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2018第十二届中国电工装备创新与发展论坛暨第八届电工技术前沿问题学术论坛
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电磁接触器的状态对高速列车的运行安全至关重要。目前高速列车中电磁接触器缺乏有效的测试与评估方法，导致接触器的可靠性状态信息未知，给高速列车的正常安全运行带来了极大隐患。针对这一问题，首先对高速列车电磁接触器的失效机理进行分析，进而提出了一种接触器可靠性评估方法。该方法建立了接触器触点间隙的退化模型，通过接触器有限元及动力学仿真模型的分析，推导了超程时间的退化模型，进而得到了接触器剩余寿命的预测模型。为了验证上述方法的有效性，设计并搭建了接触器可靠性测试试验平台。基于西门子3RT1017-2KF41电磁接触器开展了可靠性寿命试验，利用接触器剩余寿命预测模型对接触器的剩余寿命进行预测。结果表明，所提出的高速列车电磁接触器可靠性评估方法能够对接触器的剩余寿命进行准确地预测，为高速列车电磁接触器的状态监测及维护维修提供了重要参考。
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