1.课题简短介绍北京化工大学机电学院英蓝实验室针对传统轮胎定型硫化机,胶囊蒸汽硫化传热效率低,热能损耗大,轮胎动平衡差,研发出高性能轮胎直压硫化装备与工艺,利用高刚性高导热的可控伸缩金属内模替代胶囊结构,并创新采用电磁感应加热方式对内外模具同时加热为硫化提供热量,彻底取代传统热媒传热方式,以提高成品轮胎质量精度,缩短轮胎硫化周期及降低制造过程耗能。2.关键技术问题（1）机构设计,研制具有内外模独立锁模功能的液压式轮胎定型硫化机,并设计制造符合实验样机工艺动作要求的配套液压系统和工控系统;（2）探究直压硫化工艺的压力作用形式对轮胎骨架结构以及胶料硬度、拉伸强度、定伸应力、损耗因子等物理机械性能的影响;（3）对产品进行硫化测温,利用相关测温数据作为边界条件,在充分考虑材料热物性的非线性及硫化反应热等因素的前提下,进行基于电磁感应加热的轮胎硫化温度场和硫化程度场有限元仿真,进一步确定基于内外模电磁感应加热轮胎硫化最佳工艺温度;（4）利用成套全自动化实验样机,并根据已确定的最佳硫化工艺参数,对高性能轮胎进行连续批量化试产及成品轮胎放行测试,分析了直压硫化工艺在制品硫化效率、制造过程耗能等方面的工艺特性。3.主要结论轮胎硫化测温试验表明,轮胎内腔采用电磁感应加热方式,可避免上下胎侧、胎圈温差问题^[1],为轮胎提供了稳定的热源并且使模具的温度具有可控性,新工艺条件下的轮胎硫化周期较传统工艺缩短了11.06%,单胎硫化能耗较传统工艺降低约86%,轮胎外观检测,激光散斑无损检测以及成品性能室内试验等均通过国家标准^[2],由此可以初步认定,高性能轮胎直压硫化工艺具备良好产业化应用前景。