【摘 要】
:
本文详细地阐述了用半功率点法测试飞机结构模态的模态阻尼系数g 的原理和存在的误差;同时提出了两种减小模态阻尼系数g误差的新方法。
【机 构】
:
中国飞机强度研究所,二室,陕西,西安,710065
【出 处】
:
第九届全国振动理论及应用学术会议暨中国振动工程学会成立20周年庆祝大会
论文部分内容阅读
本文详细地阐述了用半功率点法测试飞机结构模态的模态阻尼系数g 的原理和存在的误差;同时提出了两种减小模态阻尼系数g误差的新方法。
其他文献
高炉布料装置结构复杂、人员无法接近,且由于特殊的环境因素,常用的振动诊断方法难以实施.本文以布料系统驱动电机的定子电流作为信号分析的切入点,提取传动系统的特征频率.由于电流信号的故障表现形式常以调制信号为主,而调制信号具有循环平稳信号的特点,本文尝试采用循环平稳分析方法对电流信号进行分析和解调.现场测试和分析的结果表明,采用该种方法能够有效抑制电流信号的工频成分,分离和提取状态特征,提高了采用电流
针对采用传统方式对舰艇防化装备进行检修存在的种种弊端,应用虚拟仪器技术、Delphi 编程语言和数据库等,研制开发了舰艇防化装备故障诊断系统,提出了采用模块化、通用化设计思想,实现软硬件的模块化设计,建立基于数据库的解决方案,实现数据库互连时采用ODBC 技术以保证系统的通用性和灵活性.该系统充分利用了虚拟仪器平台和采用了软硬件的模块化设计,其工具化用户界面非常友好,突破了传统的对舰艇防化装备进行
支持向量机(Support vector machine SVM)是统计学习理论(Statistical learning theory SLT)发展出的一种通用学习方法.论文在介绍支持向量机(SVM)基本原理的基础上,通过获取电机在正常、不平衡、弯曲、转子断条、轴承外圈故障5 状态下的电流信号,提取时域、频域的特征参量形成特征向量样本,并训练了"一对多"SVM 分类器,分类结果表明,该方法可较好
嵌入式故障诊断技术要求针对性强、占用空间小、可配置、实时性好,但是传统的故障诊断技术需要大量的数据资源作为支持,不能满足以上要求.针对此问题,在对当前故障诊断技术的广泛调研的基础上,提出了一种基于C 语言集成产品系统(CLIPS)与人工神经网络技术(ANN)技术的嵌入式故障诊断专家系统.对故障诊断专家系统及其相关技术进行了深入研究,在Linux 环境下搭建了专家系统开发环境以及相应的设计工具链;基
以乙烯裂解用的透平机异常振动作为研究对象,综合透平机的频谱图、轴心轨迹图以及极坐标图等测试数据的分析,裂解透平机存在着共振现象,从透平机的振动趋势图知道的原因不是设备出现了问题,而是由于透平机内的蒸汽自激振荡引起的;画出蒸汽的各工艺参数趋势图和振动趋势图,在图中可知当透平机的振动异常时,对应的透平机入口处的压力、温度、流量是增大,也就是说透平机的振动由于气体的各工艺参数的增大造成的,所以减小入口处
在对某型液体火箭发动机涡轮泵振动信号的特征量进行相关性、敏感性和一致性分析的基础上,选择了均方根、裕度因子和峭度作为涡轮泵故障检测指标;采用多特征红线报警算法、多特征自适应阈值综合决策算法和改进的多特征自适应相关阈值算法,对涡轮泵振动故障进行了综合实时监控与报警;构建了涡轮泵实时故障检测系统,给出了实时检测系统的基本结构.
针对Hilbeit-Huang 变换(HHT)的不足和现有改进HHT 的局限性,应用时间序列重构矩阵奇异值分解的能量分析方法改进了HHT,并提出了能量门限来识别伪固有模态函数(IMF)的方法.并将改进后的HHT应用到某双转子航空发动机轻、重碰摩故障仿真试验结果的检测中,并与改进前HHT 和小波分析的结果进行了比较,得出了改进后的HHT 的优势,并通过瞬时频率的分析,能够识别出轻、重碰摩的严重程度.
故障树分析法就是一种将系统故障形成的原因作为总体至部分按树枝状逐级细化,对系统的失效进行分析的方法.为了对导弹动力系统推进剂输送动力泵-屏蔽泵进行故障分析和诊断,采用故障树分析方法,建立屏蔽泵的故障树,并通过定性分析和定量计算,找出屏蔽泵的薄弱环节,为分析屏蔽泵故障模式及机理提供重要的依据,也为进一步实现屏蔽泵故障诊断系统开发奠定基础.
本文提出了一种时域内基于假设模态法的结构模态识别方法.首先,建立结构无阻尼有限元模型,假定有限元模型所得结构质量矩阵为实际结构质量矩阵,仅所得刚度矩阵与实际结构存在误差;获得关于质量矩阵归一化的有限元模态振型,并以此作为结构假设模态;选择与测点数目相同的低阶假设模态拟合测点数据,可得假设模态基下的模态坐标;根据结构输入,建立基于假设模态基的动力方程;将动力方程重新整理,形成以模态阻尼和模态刚度为未
箱体是变速箱中结构最复杂、所受激励最多的部件,其动态性能对变速箱性能有着重要的影响,对箱体的模态分析有助于箱体动态特性识别及性能改进.虽然自由模态分析方法能够获得箱体的固有特性,但从试验的角度来说无法实现真正意义上的自由模态试验,此外箱体所受的的约束对箱体动态性能也有着显著的影响.为使仿真结果能正确反映箱体的动态性能,分析了箱体自由模态和两种不同约束下的约束模态,通过几种仿真结果的对比,阐明了不同