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该文对一种设计M数为2.0超音速轴对称及两侧进气飞机的进气道附面层控制问题进行了实验研究。实验表明如对中心体、斜板、机头罩等容易产生附面层分离的部件，采取一定的措施，则能显著增大总压恢复，降低进气道出口畸变度，扩大了喘振边界，改善了攻角、侧滑角的性能，对出口流场畸变D也有一定改进。这些表明对进气道开展附面层控制问题的研究，对老机的改进、新机设计均有很大意义。（本刊录）