【摘 要】
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结合船型设计技术的最新发展动态,将CFD数值评估技术与最优化理论及船体几何自动重构技术相整合,在国内提出了全新的"船舶球艏构型知识化设计模式",重点突破了该模式中的船体
【机 构】
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中国船舶科学研究中心,无锡,214082
【出 处】
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第二十三届全国水动力学研讨会暨第十届全国水动力学学术会议
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结合船型设计技术的最新发展动态,将CFD数值评估技术与最优化理论及船体几何自动重构技术相整合,在国内提出了全新的"船舶球艏构型知识化设计模式",重点突破了该模式中的船体局部几何自动重构技术,以KCS船模作为优化设计对象,兴波阻力作为目标函数,采用粒子群全局优化算法(PSO)、Bezier Patch几何重构方法对KCS船模球艏构型进行了自动优化设计.结果表明:获得的最优设计方案的兴波阻力较初始设计方案减小9.2％左右.初步证明了这种新的"船舶球艏构型知识化设计模式"的可行性与优越性.
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