【摘 要】
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广西沿岸有着丰富的海岸线资源,随着经济的发展,岸线开发力度加大必将成为趋势。海湾是否具备优良建港条件,成为开发商关注的焦点。钦州湾位于北部湾顶部,广西沿岸中段.为典型的溺谷型海湾。本文根据钦州湾的潮流运动特性和水下地形特征,建立了钦州湾平面二维潮流数学模型,利用半理论半经验公式对中石化苏丹原油码头的港域、航道进行了泥沙回淤计算,并对大风期航道的骤淤进行了研究。数学模型采用正交曲线网格剖分,以便于更
【机 构】
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广东省水利水电科学研究院,广东广州 510610 南京水利科学研究院,江苏南京 210029
【出 处】
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第七届全国泥沙基本理论研究学术讨论会
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广西沿岸有着丰富的海岸线资源,随着经济的发展,岸线开发力度加大必将成为趋势。海湾是否具备优良建港条件,成为开发商关注的焦点。钦州湾位于北部湾顶部,广西沿岸中段.为典型的溺谷型海湾。本文根据钦州湾的潮流运动特性和水下地形特征,建立了钦州湾平面二维潮流数学模型,利用半理论半经验公式对中石化苏丹原油码头的港域、航道进行了泥沙回淤计算,并对大风期航道的骤淤进行了研究。数学模型采用正交曲线网格剖分,以便于更好贴合海湾岸线边界.在保证计算精度的前提下,为了降低计算成本,网格剖分采用变步长技术。经实测资料验证,该数学模型采用的边界控制条件合理,海湾地形概化基本正确,能够反映海域内潮波传递和潮波变形。泥沙回淤计算及大风期泥沙骤淤问题研究表明,港域航道的泥沙回淤轻微.骤淤问题基本不突出。本文结合中石化苏丹原油码头的建设,从水沙环境论证表明,钦州湾具有良好的建港和开发环境。
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