【摘 要】
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分析了涡轮轴和自锁螺帽的损伤与断裂特征，表明涡轮轴、自锁螺帽与涡累盘之间存在微动磨损并导致涡轮轴的双向弯曲疲劳断裂失效，而自锁螺帽的螺牙出现低周疲劳开裂从而使预紧力松弛是微动磨损发生的根本原因。通过检查涡轮轴和自锁螺帽的冶金质量，发现自锁螺帽表层存在掉晶和晶界粗化现象。分析了应急动力装置的工作原理和自锁螺帽的加工工艺，提出了改进的措施。
【机 构】
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航空工业失效分析中心北京航空材料研究院(北京)
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分析了涡轮轴和自锁螺帽的损伤与断裂特征，表明涡轮轴、自锁螺帽与涡累盘之间存在微动磨损并导致涡轮轴的双向弯曲疲劳断裂失效，而自锁螺帽的螺牙出现低周疲劳开裂从而使预紧力松弛是微动磨损发生的根本原因。通过检查涡轮轴和自锁螺帽的冶金质量，发现自锁螺帽表层存在掉晶和晶界粗化现象。分析了应急动力装置的工作原理和自锁螺帽的加工工艺，提出了改进的措施。
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