【摘 要】
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新建地铁对接既有线已成为我国地铁发展的重要研究方向之一。本文针对新建地铁对接既有隧道的特点,总结了国内外微扰动控制研究现状。从新建车站对土体的影响范围和既有隧道
【机 构】
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国防科技大学空天科学学院;国防科技大学军事基础教育学院;
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新建地铁对接既有线已成为我国地铁发展的重要研究方向之一。本文针对新建地铁对接既有隧道的特点,总结了国内外微扰动控制研究现状。从新建车站对土体的影响范围和既有隧道响应两个研究要点出发,综述了在理论、数值模拟、试验研究三个方面的研究成果。并针对目前微扰动研究的不足提出了建议:包括对土体叠加效应、隧道的遮拦效应和非对称变形开展进一步的研究。
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