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马鞍山长江公路大桥左汊主桥为结构对称布置的三塔两跨悬索桥，中塔是大桥设计的关键控制结构，采用了刚度适中的钢—混凝土叠合塔，且与加劲梁采用塔梁固结方式，传力和变形异常复杂。为研究中塔叠合段受力行为，采用大比例缩尺模型试验与有限元三维空间仿真分析相结合的方法对中塔叠合段受力及构造细节进行了研究。结果表明，模型结构在极限状态工况下是安全可靠的，结构具有足够的安全储备。