【摘 要】
：
近年来,冻结法在地铁建设领域中受到越来越多的青睐,被广泛应用在高风险的不良地层中.以深圳轨道交通7号线工程福邻站-赤尾站区间隧道为例,采用有限元软件ANSYS开展冻结法施工的温度场模拟,分析土层在不同时间的冻结情况,根据冻结帷幕厚度和平均温度确定开挖前的主动冻结时间.在该冻结帷幕保护下,建立隧道开挖模型来验证冻结法地层加固效果,计算结果表明冻结帷幕的抗压、抗拉、抗剪强度指标均能满足设计要求,地层加
【机 构】
：
上海市隧道工程轨道交通设计研究院,上海200000
论文部分内容阅读
近年来,冻结法在地铁建设领域中受到越来越多的青睐,被广泛应用在高风险的不良地层中.以深圳轨道交通7号线工程福邻站-赤尾站区间隧道为例,采用有限元软件ANSYS开展冻结法施工的温度场模拟,分析土层在不同时间的冻结情况,根据冻结帷幕厚度和平均温度确定开挖前的主动冻结时间.在该冻结帷幕保护下,建立隧道开挖模型来验证冻结法地层加固效果,计算结果表明冻结帷幕的抗压、抗拉、抗剪强度指标均能满足设计要求,地层加固达到施工要求.最后,考虑冻结法施工后土体的冻胀效应,模拟发现地面产生较大上抬,说明施工期间应严密监测并采取相应保护措施.
其他文献
目前水平荷载作用下的群桩研究主要集中在沿群桩承台边缘平行的方向加载,而在实际工程中,水平力的大小和方向可能同时发生变化.以模型试验为手段,研究了2×2群桩、5桩群桩和3×3群桩在沿不同方向施加的水平荷载作用下的响应,揭示了加载方向对群桩总水平承载力和荷载在各桩中分布的影响规律.通过对试验结果的对比分析,发现2×2群桩和5桩群桩沿承台对角线方向加载时的总承载力最大;当群桩沿不同水平方向进行加载时,各
岩土材料是一种不均匀的摩擦材料,在荷载作用下,土体内部先达到抗剪强度的区域,会将超额的应力转嫁给临近的区域.整体破坏就是局部变形逐渐扩散,最后形成宏观剪切带的渐进破坏过程.通过模拟土体的初始不均匀性,采用通用软件设置随机分布的初始缺陷,计算土体平面应变条件和轴对称三轴条件的渐进破坏过程.结果表明,初始缺陷引起的应变局部化区域之间在应力应变关系峰值前存在竞争过程;主导变形区域确定后,变形集中发展,非
基于PLAXIS有限元数值计算软件,针对城市轨道建设中所遇到的新问题——新建地铁隧道下穿既有构筑物的空间效应,依托某城市在建地铁下穿工程,重点研究了新建地铁隧道与既有结构物之间的垂直距离、水平距离以及地铁隧道半径等空间位置因素对既有构筑物稳定性的影响.研究表明:①随着隧道中心点与既有构筑物之间垂直距离和隧道半径的增加,其上部既有构筑物倾斜变形趋势逐渐增大;②随着隧道中心点与既有构筑物之间水平距离的
随着中国建设的不断发展,越来越多的深基坑实例在工程实践中得以应用,为了研究围护结构中钢支撑的选取及优化,以沈阳地铁9号线扣10号线换乘车站深基坑工程为例,利用数值模拟手段,分析了支撑安装位置、水平距离和预应力3个数据的变化对围护结构开挖过程的影响.最终与原方案进行对比,可以发现优化后所得方案不但可以将基坑变形控制在允许的范围内,而且节约了钢材,减少了造价与施工周期.
基于Brinson模型,结合厚壁圆筒的拉梅公式,推导出满足形状记忆合金管道接头的简化本构模型,利用MATLAB软件编制可执行程序,对形状记忆合金管道接头结构进行数值模拟.研究结果表明:①S形记忆合金管道接头与被连接管之间的径向压应力随着形状记忆合金管接头壁厚的增加而增加;②径向压应力随着形状记忆合金管接头的扩径率增加而降低;③径向压应力在其它因素不变的情况下随着被连接管道外径的增加而降低.
地震对城市区域建筑安全构成巨大的潜在威胁,重要城市的区域震害预测对城市防震减灾规划具有重要参考意义.采用基于多自由度剪切层模型和非线性时程分析的区域震害模拟方法,对中国西北某城市的6万余栋建筑进行了震害预测,并与易损性矩阵方法给出的震害预测进行了对比.结果表明,非线性时程分析方法能考虑当地建筑的特异性,震害模拟结果相对更加准确,并能清晰地展现区域建筑的破坏状态分布和建筑各楼层的详细破坏情况.
采取理论分析与现场勘查相结合的方法,研究了故宫古建大木结构榫卯节点的典型残损问题.基于榫卯节点的构造和受力特征,对其典型残损问题进行了归纳和汇总,分析了问题产生原因,提出了加固建议,并通过典型算例对加固方法进行了深入说明.结果表明:故宫古建筑榫卯节点的典型残损问题包括拔榫、变形、糟朽、加固件松动等;残损问题产生原因与木材及铁件材料性质、榫卯节点构造、外力作用等因素相关;采取铁件包裹、铁件拉接、木柱
讨论了海绵城市建设核心技术——低影响开发技术在国内外的发展现状,归纳整理了中国与低影响开发技术相关的政策文件、法律法规和技术规范.通过深圳市登良路低影响开发设施设计、广州教育城首期项目低影响开发设施专项规划、深圳大学土木结构工程实验楼低影响开发设施设计与3个施工工程案例,说明了低影响开发技术在处理暴雨径流和污染方面的可行性和创新性.
临近隧道的基坑开挖引起的问题一直以来倍受人们关注,结合深圳华润前海深基坑开挖工程,采用有限元软件MIDAS/GTS建立三维模型对基坑的开挖过程进行模拟,分析了临近地铁隧道的深基坑开挖对自身以及临近隧道的影响.结果表明,随着基坑开挖量的增大,隧道的位移变形越明显.同时结合地铁隧道及基坑的监测数据对影响进一步分析可得,计算预测值与实测值的变化规律趋势一致,且具有预测性.通过计算来预测隧道的变形具有实际
泥水平衡隧道开挖注浆施工中,泥水在注浆压力作用下渗透进入土体孔隙中,引起开挖面产生超孔隙水压力,土体软化,有效应力减小,土体应力和孔隙水压力重新分布,影响开挖面的稳定性.泥水颗粒由于渗透阻力的作用逐渐阻塞填充土体,形成致密性较好的泥膜,保证开挖面支持力与孔隙水压力和土体有效应力平衡,维持开挖面的稳定.根据隧道坍塌破坏机理提出新的考虑泥水渗透扰动的极限平衡模型,研究结果表明,隧道坍塌滑动是从局部破坏