【摘 要】
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本文对甬江斜拉桥进行现场足尺模型试验,得出井字形预应力束、U形预应力束采用不同材料的管道其相应摩阻损失率及摩阻系数;通过测试索塔关键截面控制点的拉索力效应及有限元
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本文对甬江斜拉桥进行现场足尺模型试验,得出井字形预应力束、U形预应力束采用不同材料的管道其相应摩阻损失率及摩阻系数;通过测试索塔关键截面控制点的拉索力效应及有限元仿真分析,对现有锚固区预应力筋布束方式进行优化研究,得到井字形与直线束,U形束与直线束的布束方式以及采用一定数量的预应力束能使长短边的应力和抗裂安全系数均匀,对原设计提供了一些参考建议,并且根据施工中出现的一些问题对低回缩锚的张拉工艺进行改进,可为设计和施工参考。
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